吉利嘉际为什么不设计自动门电吸门？
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发布时间：2022-04-22 03:12
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热心网友
时间：2023-09-18 18:45
天气是一天比一天寒冷了，在这样的天气条件之下，嘉际的使用频率就大了很多，平时都是需要早早的出发，待到回到家里的时候就已经夜幕降临了，对于这款嘉际来说，我对他的认知与理解当然也进入了较深的层次，必定我也已经用了很多个月了，日夜的相处当然对嘉际的了解更是相当熟悉了，嘉际做为一款车来说，其实在我的心里是有很多的优点的，当然也发现了一些需要改善的地方，但是这并不代表我不喜欢嘉际，所以老铁们请勿上纲上线，欢迎善意的交流与分享。
对于像我的嘉际一样MHEV车型，即轻混车型来说，这款1.5T的嘉际在我实际的油耗使用过程中的表现，我可以给他打个95分，而轻混车型大家也都知道是比较节能的，这一点已经得到广大消费者广范认同，至于说到嘉际的油耗，我感觉还是很不错的，MHEV混动级版的嘉际，虽然说不用充电但是却能利用能量回收，这使得嘉际在油耗方面得以有个较好的实际表现；而油耗也是车辆开支中较为重要的一环，油耗降下来了，日常养护的费用也就低了，嘉际在油耗这一块的表现的确值得表扬。
嘉际是吉利的第一款MPV车型，当然在车辆的外观设计之上也是下足了功夫的，从嘉际的外观来看，我的认知是嘉际的整个外观看去相当的时尚与大气，当然也比较适合我的审美观，所以嘉际自从三月份上市以来，都是深得一批粉丝的喜欢的，这里面的原因应该说是有嘉际比较时尚的外观因素，整个嘉际的外观设计上是非常精致与时尚的，也可以说是比较适合现代人口味的，虽然说中网是吉利长期传承下来的，但是却在中网上的改进上下了不少功夫，使之更加的与嘉际相融合，修长的侧身车身对于车辆的美感增加很多，尾部就简约了许多，不过，看着也是非常舒适的。
嘉际的动力总成为1.5T的涡轮增压发动机+48V启动辅助电机，所以这台车的动力不单单是180马力的发动机动力输出 ，而且也有一台48V电机的辅助驱动，这样的动力搭配就使得嘉际拥有着强劲的动力之源，在嘉际的起步表现上也是能冲进百米10秒的好成绩，可以说起步杠杠杠滴，嘉际在动力方面是相当有实体的，对于嘉际的动力曾测试过很多的路况，嘉际的表现的确不俗
我的嘉际采用了棕色的内饰风格特征，在设计上就较有档次感，看上去也很精致，其实我最主要还是比较认可嘉际的内饰使用原材料，用料更为扎实地道，在组装装配工艺水平方面，嘉际的组装可以称之为精致，所以内饰也是我比较满意的地方之一了，而且看着的确是非常的有档次感，并且配置丰富，内饰的方方面面都能给你一种较高的档次感，使用起来也更为舒适
我的嘉际是六座款的，所以布局采用了222设计，这样设计的好处在于要吧保证每一排的横向空间的舒适性；而在个性化的配置方面，更是相当的给力，如 PM2.5装置、杯座加热功能、城市预碰撞自动刹停功能，车道辅助功能、交通标识自动识别功能等等。
1、嘉际的内部空间分为两个部份，第一是乘座空间比较理想的，而且坐进来也非常的舒适；第二就是储物空间，这个就有较大的改善空间了，后备箱在全员的情况下基本上没有什么空间可言的。 2、嘉际的后悬挂系统采用的是一种非的悬挂系统，如果能换成的悬挂系统就完美了， 3、如果后侧门能改成推拉电动门，就更有档次了，似乎MPV用常规开门方式的是比较少的。 4、发动机的声音，还是需要加强工艺精度，目前噪音还是有点大。
空调出风口设计的挺好
漂亮
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天气是一天比一天寒冷了，在这样的天气条件之下，嘉际的使用频率就大了很多，平时都是需要早早的出发，待到回到家里的时候就已经夜幕降临了，对于这款嘉际来说，我对他的认知与理解当然也进入了较深的层次，必定我也已经用了很多个月了，日夜的相处当然对嘉际的了解更是相当熟悉了，嘉际做为一款车来说，其实在我的心里是有很多的优点的，当然也发现了一些需要改善的地方，但是这并不代表我不喜欢嘉际，所以老铁们请勿上纲上线，欢迎善意的交流与分享。
对于像我的嘉际一样MHEV车型，即轻混车型来说，这款1.5T的嘉际在我实际的油耗使用过程中的表现，我可以给他打个95分，而轻混车型大家也都知道是比较节能的，这一点已经得到广大消费者广范认同，至于说到嘉际的油耗，我感觉还是很不错的，MHEV混动级版的嘉际，虽然说不用充电但是却能利用能量回收，这使得嘉际在油耗方面得以有个较好的实际表现；而油耗也是车辆开支中较为重要的一环，油耗降下来了，日常养护的费用也就低了，嘉际在油耗这一块的表现的确值得表扬。
嘉际是吉利的第一款MPV车型，当然在车辆的外观设计之上也是下足了功夫的，从嘉际的外观来看，我的认知是嘉际的整个外观看去相当的时尚与大气，当然也比较适合我的审美观，所以嘉际自从三月份上市以来，都是深得一批粉丝的喜欢的，这里面的原因应该说是有嘉际比较时尚的外观因素，整个嘉际的外观设计上是非常精致与时尚的，也可以说是比较适合现代人口味的，虽然说中网是吉利长期传承下来的，但是却在中网上的改进上下了不少功夫，使之更加的与嘉际相融合，修长的侧身车身对于车辆的美感增加很多，尾部就简约了许多，不过，看着也是非常舒适的。
嘉际的动力总成为1.5T的涡轮增压发动机+48V启动辅助电机，所以这台车的动力不单单是180马力的发动机动力输出 ，而且也有一台48V电机的辅助驱动，这样的动力搭配就使得嘉际拥有着强劲的动力之源，在嘉际的起步表现上也是能冲进百米10秒的好成绩，可以说起步杠杠杠滴，嘉际在动力方面是相当有实体的，对于嘉际的动力曾测试过很多的路况，嘉际的表现的确不俗
我的嘉际采用了棕色的内饰风格特征，在设计上就较有档次感，看上去也很精致，其实我最主要还是比较认可嘉际的内饰使用原材料，用料更为扎实地道，在组装装配工艺水平方面，嘉际的组装可以称之为精致，所以内饰也是我比较满意的地方之一了，而且看着的确是非常的有档次感，并且配置丰富，内饰的方方面面都能给你一种较高的档次感，使用起来也更为舒适
我的嘉际是六座款的，所以布局采用了222设计，这样设计的好处在于要吧保证每一排的横向空间的舒适性；而在个性化的配置方面，更是相当的给力，如 PM2.5装置、杯座加热功能、城市预碰撞自动刹停功能，车道辅助功能、交通标识自动识别功能等等。
1、嘉际的内部空间分为两个部份，第一是乘座空间比较理想的，而且坐进来也非常的舒适；第二就是储物空间，这个就有较大的改善空间了，后备箱在全员的情况下基本上没有什么空间可言的。 2、嘉际的后悬挂系统采用的是一种非的悬挂系统，如果能换成的悬挂系统就完美了， 3、如果后侧门能改成推拉电动门，就更有档次了，似乎MPV用常规开门方式的是比较少的。 4、发动机的声音，还是需要加强工艺精度，目前噪音还是有点大。
空调出风口设计的挺好
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