停车杆是怎么感应的

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停车场起落杆通过杆前杆后的感应线圈来判断车辆是否通过起落杆位置，判断通过后会有一小段时间延时，然后落杆，较完善的起落杆还会有防轧机制，要是车辆较小，则可能使用到这种机制。要是那种纯手动控制的起落杆就不用说了。

要注意地感线圈的位置，避免干扰和损坏，还要注意线圈离道闸的距离，结合闸杆起杆时间保证不要让车主停车等待起杆。

如果是上坡路要拉长起杆感应位离道闸的距离。要是想用一个地感线圈和车辆探测器满足自动抬杆，地感感应防砸，车过自动落杆的功能，需要选择合适的设备和设计方案。

道闸又称挡车器，是专门用于道路上*机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。