我应聘了南航呼叫中心的管理培训生，用工性质是：劳务派遣用工。这个用工性质是跟第三方劳务公司签约的吗
发布网友
共5个回答
热心网友
你搞错了，航空公司跟机场公司是不同的单位。航空公司和机场公司都属于国有企业，其直接上级是省*（属地化后）。所谓的正式工，临时工，那是过去的说法，现在在法律上都不做区分了——都统一叫做合同工。但是由于历史原因，两者在社保、企业年金等方面可能还会存在差别。前面所述的正式工、临时工，你仔细观察，他们都是签订广东省标准劳动合同，甲方是航空公司，乙方就是你。而如果你成为劳务派遣工，你观察一下你的劳动合同，就会发现，甲方是劳务派遣公司，乙方是你。这个时候，你和航空公司之间，就不再存在劳动关系，而只是存在劳务关系。从法律上说，航空公司成为劳务派遣的用工单位，劳务公司才是你的用人单位——简单的说，从法律上，你跟航空公司没有任何关系，航空公司只是请求劳务公司派遣一些劳务公司的员工（也就是你）来从事短期性、临时性、季节性的工作，也就是俗称的“外包”。从法律的角度，不管是正式工、临时工还是劳务派遣工，都应该是同工同酬，福利也要一样。但是实际上，你会发现，三者是存在差别的。因为，法律虽然要求同工同酬，但是也允许存在差别，即，同样的岗位，如果劳动强度不同，工作性质不同，工资待遇是允许存在高下之差的。从现实的情况来看，正式工临时工一般都是管理人员，或者至少是领班，因此工作强度、难度都是比较高的，工资待遇也往往比较优厚。而劳务派遣工，一般都是从事较为简单、重复性、基础性的劳务工作，门槛低，难度较低，因此工资也会低一些。最后需要提示的是，劳务派遣工并非航空公司的员工，你的所有社保医保和户口档案关系，都与航空公司无关系。
热心网友
50分还没出去啊，我也来答下，求分数。你是和劳务公司签订的劳务合同，一般期限在2年，然后转去广州南航呼叫中心做培训生，广州南航的3种模式之一编制内正式工才是和广州南航签订合同的，你的合同主体是劳务公司，福利和各方面待遇是按照劳务公司和企业签订的协议来定的，可以肯定2点告诉你，1，你的工资是劳务公司发放的，2，社保有可能是南航买，也有可能是劳务公司代买，不知道你是不是广州市户口，如果不是很大可能帮你买的外地社保。
其实你可以看下你的合同，看合同的主体是哪家劳务公司，在质询他们的客服，问下你有没有转正的可能，因为劳务公司和企业签订的协议里面，有可能包裹试用期派遣，你要了解下。
希望能够帮到你，
热心网友
劳务派遣工是和派遣公司签订劳动合同。你的身份是派遣公司的员工。
编制内正式工就是和南航呼叫中心直接签订劳动合同。那身份就是南航员工。
无编制临时工就是短期合同工。是为了完成某个工作而签订的一定期限的劳动合同。也是南航员工。只是临时的。
校园招聘只是招聘的一种方式，换了一个地点而已。和招聘什么性质的员工无关。在人才市场也可以招聘劳务派遣工的。在校园也可以招聘正式工。
热心网友
你这个属于劳务派遣，和第三方签订劳动合同。有编制的是不要签订劳动合同的，无编制的是和广州南航呼叫中心，劳务派遣工时和第三方（即劳务公司）签订合同。
热心网友
内部员，这个肯定是进不去的。
无编制临时工，也是和南航签订协议。
劳务派遣，是和第三方也就是劳务派遣公司签订协议。
热心网友
你搞错了，航空公司跟机场公司是不同的单位。航空公司和机场公司都属于国有企业，其直接上级是省*（属地化后）。所谓的正式工，临时工，那是过去的说法，现在在法律上都不做区分了——都统一叫做合同工。但是由于历史原因，两者在社保、企业年金等方面可能还会存在差别。前面所述的正式工、临时工，你仔细观察，他们都是签订广东省标准劳动合同，甲方是航空公司，乙方就是你。而如果你成为劳务派遣工，你观察一下你的劳动合同，就会发现，甲方是劳务派遣公司，乙方是你。这个时候，你和航空公司之间，就不再存在劳动关系，而只是存在劳务关系。从法律上说，航空公司成为劳务派遣的用工单位，劳务公司才是你的用人单位——简单的说，从法律上，你跟航空公司没有任何关系，航空公司只是请求劳务公司派遣一些劳务公司的员工（也就是你）来从事短期性、临时性、季节性的工作，也就是俗称的“外包”。从法律的角度，不管是正式工、临时工还是劳务派遣工，都应该是同工同酬，福利也要一样。但是实际上，你会发现，三者是存在差别的。因为，法律虽然要求同工同酬，但是也允许存在差别，即，同样的岗位，如果劳动强度不同，工作性质不同，工资待遇是允许存在高下之差的。从现实的情况来看，正式工临时工一般都是管理人员，或者至少是领班，因此工作强度、难度都是比较高的，工资待遇也往往比较优厚。而劳务派遣工，一般都是从事较为简单、重复性、基础性的劳务工作，门槛低，难度较低，因此工资也会低一些。最后需要提示的是，劳务派遣工并非航空公司的员工，你的所有社保医保和户口档案关系，都与航空公司无关系。
热心网友
50分还没出去啊，我也来答下，求分数。你是和劳务公司签订的劳务合同，一般期限在2年，然后转去广州南航呼叫中心做培训生，广州南航的3种模式之一编制内正式工才是和广州南航签订合同的，你的合同主体是劳务公司，福利和各方面待遇是按照劳务公司和企业签订的协议来定的，可以肯定2点告诉你，1，你的工资是劳务公司发放的，2，社保有可能是南航买，也有可能是劳务公司代买，不知道你是不是广州市户口，如果不是很大可能帮你买的外地社保。
其实你可以看下你的合同，看合同的主体是哪家劳务公司，在质询他们的客服，问下你有没有转正的可能，因为劳务公司和企业签订的协议里面，有可能包裹试用期派遣，你要了解下。
希望能够帮到你，
热心网友
劳务派遣工是和派遣公司签订劳动合同。你的身份是派遣公司的员工。
编制内正式工就是和南航呼叫中心直接签订劳动合同。那身份就是南航员工。
无编制临时工就是短期合同工。是为了完成某个工作而签订的一定期限的劳动合同。也是南航员工。只是临时的。
校园招聘只是招聘的一种方式，换了一个地点而已。和招聘什么性质的员工无关。在人才市场也可以招聘劳务派遣工的。在校园也可以招聘正式工。
热心网友
你这个属于劳务派遣，和第三方签订劳动合同。有编制的是不要签订劳动合同的，无编制的是和广州南航呼叫中心，劳务派遣工时和第三方（即劳务公司）签订合同。
热心网友
你搞错了，航空公司跟机场公司是不同的单位。航空公司和机场公司都属于国有企业，其直接上级是省*（属地化后）。所谓的正式工，临时工，那是过去的说法，现在在法律上都不做区分了——都统一叫做合同工。但是由于历史原因，两者在社保、企业年金等方面可能还会存在差别。前面所述的正式工、临时工，你仔细观察，他们都是签订广东省标准劳动合同，甲方是航空公司，乙方就是你。而如果你成为劳务派遣工，你观察一下你的劳动合同，就会发现，甲方是劳务派遣公司，乙方是你。这个时候，你和航空公司之间，就不再存在劳动关系，而只是存在劳务关系。从法律上说，航空公司成为劳务派遣的用工单位，劳务公司才是你的用人单位——简单的说，从法律上，你跟航空公司没有任何关系，航空公司只是请求劳务公司派遣一些劳务公司的员工（也就是你）来从事短期性、临时性、季节性的工作，也就是俗称的“外包”。从法律的角度，不管是正式工、临时工还是劳务派遣工，都应该是同工同酬，福利也要一样。但是实际上，你会发现，三者是存在差别的。因为，法律虽然要求同工同酬，但是也允许存在差别，即，同样的岗位，如果劳动强度不同，工作性质不同，工资待遇是允许存在高下之差的。从现实的情况来看，正式工临时工一般都是管理人员，或者至少是领班，因此工作强度、难度都是比较高的，工资待遇也往往比较优厚。而劳务派遣工，一般都是从事较为简单、重复性、基础性的劳务工作，门槛低，难度较低，因此工资也会低一些。最后需要提示的是，劳务派遣工并非航空公司的员工，你的所有社保医保和户口档案关系，都与航空公司无关系。
热心网友
50分还没出去啊，我也来答下，求分数。你是和劳务公司签订的劳务合同，一般期限在2年，然后转去广州南航呼叫中心做培训生，广州南航的3种模式之一编制内正式工才是和广州南航签订合同的，你的合同主体是劳务公司，福利和各方面待遇是按照劳务公司和企业签订的协议来定的，可以肯定2点告诉你，1，你的工资是劳务公司发放的，2，社保有可能是南航买，也有可能是劳务公司代买，不知道你是不是广州市户口，如果不是很大可能帮你买的外地社保。
其实你可以看下你的合同，看合同的主体是哪家劳务公司，在质询他们的客服，问下你有没有转正的可能，因为劳务公司和企业签订的协议里面，有可能包裹试用期派遣，你要了解下。
希望能够帮到你，
热心网友
内部员，这个肯定是进不去的。
无编制临时工，也是和南航签订协议。
劳务派遣，是和第三方也就是劳务派遣公司签订协议。
热心网友
你搞错了，航空公司跟机场公司是不同的单位。航空公司和机场公司都属于国有企业，其直接上级是省*（属地化后）。所谓的正式工，临时工，那是过去的说法，现在在法律上都不做区分了——都统一叫做合同工。但是由于历史原因，两者在社保、企业年金等方面可能还会存在差别。前面所述的正式工、临时工，你仔细观察，他们都是签订广东省标准劳动合同，甲方是航空公司，乙方就是你。而如果你成为劳务派遣工，你观察一下你的劳动合同，就会发现，甲方是劳务派遣公司，乙方是你。这个时候，你和航空公司之间，就不再存在劳动关系，而只是存在劳务关系。从法律上说，航空公司成为劳务派遣的用工单位，劳务公司才是你的用人单位——简单的说，从法律上，你跟航空公司没有任何关系，航空公司只是请求劳务公司派遣一些劳务公司的员工（也就是你）来从事短期性、临时性、季节性的工作，也就是俗称的“外包”。从法律的角度，不管是正式工、临时工还是劳务派遣工，都应该是同工同酬，福利也要一样。但是实际上，你会发现，三者是存在差别的。因为，法律虽然要求同工同酬，但是也允许存在差别，即，同样的岗位，如果劳动强度不同，工作性质不同，工资待遇是允许存在高下之差的。从现实的情况来看，正式工临时工一般都是管理人员，或者至少是领班，因此工作强度、难度都是比较高的，工资待遇也往往比较优厚。而劳务派遣工，一般都是从事较为简单、重复性、基础性的劳务工作，门槛低，难度较低，因此工资也会低一些。最后需要提示的是，劳务派遣工并非航空公司的员工，你的所有社保医保和户口档案关系，都与航空公司无关系。
热心网友
50分还没出去啊，我也来答下，求分数。你是和劳务公司签订的劳务合同，一般期限在2年，然后转去广州南航呼叫中心做培训生，广州南航的3种模式之一编制内正式工才是和广州南航签订合同的，你的合同主体是劳务公司，福利和各方面待遇是按照劳务公司和企业签订的协议来定的，可以肯定2点告诉你，1，你的工资是劳务公司发放的，2，社保有可能是南航买，也有可能是劳务公司代买，不知道你是不是广州市户口，如果不是很大可能帮你买的外地社保。
其实你可以看下你的合同，看合同的主体是哪家劳务公司，在质询他们的客服，问下你有没有转正的可能，因为劳务公司和企业签订的协议里面，有可能包裹试用期派遣，你要了解下。
希望能够帮到你，
热心网友
劳务派遣工是和派遣公司签订劳动合同。你的身份是派遣公司的员工。
编制内正式工就是和南航呼叫中心直接签订劳动合同。那身份就是南航员工。
无编制临时工就是短期合同工。是为了完成某个工作而签订的一定期限的劳动合同。也是南航员工。只是临时的。
校园招聘只是招聘的一种方式，换了一个地点而已。和招聘什么性质的员工无关。在人才市场也可以招聘劳务派遣工的。在校园也可以招聘正式工。
热心网友
你这个属于劳务派遣，和第三方签订劳动合同。有编制的是不要签订劳动合同的，无编制的是和广州南航呼叫中心，劳务派遣工时和第三方（即劳务公司）签订合同。
热心网友
内部员，这个肯定是进不去的。
无编制临时工，也是和南航签订协议。
劳务派遣，是和第三方也就是劳务派遣公司签订协议。
热心网友
劳务派遣工是和派遣公司签订劳动合同。你的身份是派遣公司的员工。
编制内正式工就是和南航呼叫中心直接签订劳动合同。那身份就是南航员工。
无编制临时工就是短期合同工。是为了完成某个工作而签订的一定期限的劳动合同。也是南航员工。只是临时的。
校园招聘只是招聘的一种方式，换了一个地点而已。和招聘什么性质的员工无关。在人才市场也可以招聘劳务派遣工的。在校园也可以招聘正式工。
热心网友
你搞错了，航空公司跟机场公司是不同的单位。航空公司和机场公司都属于国有企业，其直接上级是省*（属地化后）。所谓的正式工，临时工，那是过去的说法，现在在法律上都不做区分了——都统一叫做合同工。但是由于历史原因，两者在社保、企业年金等方面可能还会存在差别。前面所述的正式工、临时工，你仔细观察，他们都是签订广东省标准劳动合同，甲方是航空公司，乙方就是你。而如果你成为劳务派遣工，你观察一下你的劳动合同，就会发现，甲方是劳务派遣公司，乙方是你。这个时候，你和航空公司之间，就不再存在劳动关系，而只是存在劳务关系。从法律上说，航空公司成为劳务派遣的用工单位，劳务公司才是你的用人单位——简单的说，从法律上，你跟航空公司没有任何关系，航空公司只是请求劳务公司派遣一些劳务公司的员工（也就是你）来从事短期性、临时性、季节性的工作，也就是俗称的“外包”。从法律的角度，不管是正式工、临时工还是劳务派遣工，都应该是同工同酬，福利也要一样。但是实际上，你会发现，三者是存在差别的。因为，法律虽然要求同工同酬，但是也允许存在差别，即，同样的岗位，如果劳动强度不同，工作性质不同，工资待遇是允许存在高下之差的。从现实的情况来看，正式工临时工一般都是管理人员，或者至少是领班，因此工作强度、难度都是比较高的，工资待遇也往往比较优厚。而劳务派遣工，一般都是从事较为简单、重复性、基础性的劳务工作，门槛低，难度较低，因此工资也会低一些。最后需要提示的是，劳务派遣工并非航空公司的员工，你的所有社保医保和户口档案关系，都与航空公司无关系。
热心网友
你这个属于劳务派遣，和第三方签订劳动合同。有编制的是不要签订劳动合同的，无编制的是和广州南航呼叫中心，劳务派遣工时和第三方（即劳务公司）签订合同。
