车载小冰箱制冷系统原理文章

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车载冰箱分两种，一种是半导体车载冰箱 一种是压缩机车载冰箱
一种是半导体的车载冰箱。这种原理一般是靠风冷或者硅片制冷。这种只能低于环境温度20-25度。
压缩式车载冰箱制冷原理是：通电后压缩机工作，将蒸发器内已吸热的低压、低温气态制冷剂吸入，经压缩后，形成温度为55℃～58℃，压强为1128帕的高压、高温蒸气，进入冷凝器。由于毛细管的节流，使压力急剧降低。因蒸发器内压力 低于冷凝器压力，液态制冷剂就立即沸腾蒸发，吸收箱内的热量变成低压、低温的蒸气。再次被压缩机吸入。
如此不断循环，将冰箱内部热量不断的转移到箱外。
简单的说就是： 压缩机（压缩）---冷凝器（散热）---毛细管（节流）---蒸发器（散冷）

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有些是 半导体的

有些是压缩机的 都差不多的

半导体：
电子致冷片，一种电子元件，单片工作电压直流12V,工作时一面冷，一面热。
热面要风扇散热，进出风口不能堵塞，过热易坏。

车载冰箱，美固湖南总代理，希望可以帮助到你！

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车载冰箱分两种，一种是半导体车载冰箱 一种是压缩机车载冰箱
一种是半导体的车载冰箱。这种原理一般是靠风冷或者硅片制冷。这种只能低于环境温度20-25度。
压缩式车载冰箱制冷原理是：通电后压缩机工作，将蒸发器内已吸热的低压、低温气态制冷剂吸入，经压缩后，形成温度为55℃～58℃，压强为1128帕的高压、高温蒸气，进入冷凝器。由于毛细管的节流，使压力急剧降低。因蒸发器内压力 低于冷凝器压力，液态制冷剂就立即沸腾蒸发，吸收箱内的热量变成低压、低温的蒸气。再次被压缩机吸入。
如此不断循环，将冰箱内部热量不断的转移到箱外。
简单的说就是： 压缩机（压缩）---冷凝器（散热）---毛细管（节流）---蒸发器（散冷）

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有些是 半导体的

有些是压缩机的 都差不多的

半导体：
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热面要风扇散热，进出风口不能堵塞，过热易坏。

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车载冰箱分两种，一种是半导体车载冰箱 一种是压缩机车载冰箱
一种是半导体的车载冰箱。这种原理一般是靠风冷或者硅片制冷。这种只能低于环境温度20-25度。
压缩式车载冰箱制冷原理是：通电后压缩机工作，将蒸发器内已吸热的低压、低温气态制冷剂吸入，经压缩后，形成温度为55℃～58℃，压强为1128帕的高压、高温蒸气，进入冷凝器。由于毛细管的节流，使压力急剧降低。因蒸发器内压力 低于冷凝器压力，液态制冷剂就立即沸腾蒸发，吸收箱内的热量变成低压、低温的蒸气。再次被压缩机吸入。
如此不断循环，将冰箱内部热量不断的转移到箱外。
简单的说就是： 压缩机（压缩）---冷凝器（散热）---毛细管（节流）---蒸发器（散冷）

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一种是半导体的车载冰箱。这种原理一般是靠风冷或者硅片制冷。这种只能低于环境温度20-25度。
压缩式车载冰箱制冷原理是：通电后压缩机工作，将蒸发器内已吸热的低压、低温气态制冷剂吸入，经压缩后，形成温度为55℃～58℃，压强为1128帕的高压、高温蒸气，进入冷凝器。由于毛细管的节流，使压力急剧降低。因蒸发器内压力 低于冷凝器压力，液态制冷剂就立即沸腾蒸发，吸收箱内的热量变成低压、低温的蒸气。再次被压缩机吸入。
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一种是半导体的车载冰箱。这种原理一般是靠风冷或者硅片制冷。这种只能低于环境温度20-25度。
压缩式车载冰箱制冷原理是：通电后压缩机工作，将蒸发器内已吸热的低压、低温气态制冷剂吸入，经压缩后，形成温度为55℃～58℃，压强为1128帕的高压、高温蒸气，进入冷凝器。由于毛细管的节流，使压力急剧降低。因蒸发器内压力 低于冷凝器压力，液态制冷剂就立即沸腾蒸发，吸收箱内的热量变成低压、低温的蒸气。再次被压缩机吸入。
如此不断循环，将冰箱内部热量不断的转移到箱外。
简单的说就是： 压缩机（压缩）---冷凝器（散热）---毛细管（节流）---蒸发器（散冷）

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有些是 半导体的

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