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整个南京南站占地约1000亩,建筑面积40万平方米,主站房面积8万平方米。包文琪接受采访时再三强调,南京南站建好后“会很特别”。“和现在的南京站最大的不同是,南京站是落地的,这个车站却是悬在空中的,其实它就是个高架车站,站台层离地面12米5高的距离。”记者从他展示的南站设计图上看到,未来的南京南站庄重大方却不失现代感,从图上可以很明显地看到,南京南站的站台相当于在二楼,候车大厅则在三楼——南京南站的南北广场上,各有一个高架与三楼候车大厅相连,和现在的南京站一样,这是送站平台,乘客在此下车后即可直接进入候车室,而在“正负零”的地面上,分别设有公交车、出租车和社会车辆的停车场。
包文琪说,南京南站之所以特别,还表现在它事实上是一个“站场”,是一个连接5条高等级铁路的枢纽站——京沪高铁、沪汉蓉城际铁路、宁安城际、宁杭城际还有沪宁城际。他特别解释,尽管沪宁城际最后设计的终点站是南京站,但它到仙西站时,仍然可以通过一条联结线,进入南京南站。“这么多高等级铁路汇集于此,为了保证运行安全,南站因此有三个站场,并分别设了三个不同信号楼,其中,京沪场12股道,沪汉蓉10股道,宁安6股道。”