喜马拉雅山传来“巨响”，为何让印度惊呼赶紧停下？
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我国现在又有一件令国人非常自豪的一件事情。在疫情期间，我国的基础设施建设又取得了令人瞩目的成就，主要是我国在喜马拉雅山上修一条直接通向尼泊尔的铁路，这条铁路就叫做中尼铁路。
我们知道喜马拉雅山脉是东亚和南亚*的分界线，也是中国和印度、尼泊尔等国家的重要分界线。在很多国家，在喜马拉雅山上修铁路是一件不可能完成的事情。因为喜马拉雅山有着最高的垂直高度，全年都被冰雪所覆盖，还缺氧气，很少有生物能够在那个地方生存，人们在这极端寒冷的气候是很难生存下去的，这样不用说修建铁路了。在这“世界屋脊”的地方修筑铁路是一个对修建国来说是一次严峻的挑战。但是这一次中国却宣布将会在尼泊尔，修建一条崭新的新铁路。
而且，这一条铁路修建之后，能加强中国和尼泊尔两个国家的经济与文化交流，能够实现互惠共赢的发展目标。中尼铁路是打算2022年正式开通，这一条铁路修建成功之后，中国再次能创造基础设施的世界之最，会成为世界上海拔最高的铁路线，将超越青藏铁路。
同时中尼铁路的修建成功，将会刺激弥补国家的经济发展。但是对于印度来说，这不是一个好消息。
对于中尼铁路的修建动工，印度一开始就表明了如果修建了印度就惨了！因为尼泊尔这个国家是一个内陆国，北面靠着喜马拉雅山，剩下三面都是被印度包围，出口贸易上都是受印度*。中尼铁路的修建成功，那么尼泊尔可以借助中尼铁路进行贸易发展，密切与中国合作，尼泊尔可以不用看印度的脸色行事，对于一项与尼泊尔合作的印度来说是一笔很大的经济损失。
在修建这一条世界海拔最高的中尼铁路的时候中，我国遇到了不少的困难，在无数困难面前，中国工程师依然是不放弃。现在喜马拉雅山传来巨响，证明了中尼铁路的修建获得了重大的突破性进展。印度在听到巨响之后却惊呼到快停下，知道自己的利益受到了损害。
对于一条铁路，尼泊尔是非常的期待。而且中尼铁路的修建也非常符合“一带一路”的发展战略。不得不说。我国修建的中尼铁路是个非常正确的投资策略。这两年之后，可看到中尼互惠共赢的局面。伴随着中尼铁路的修建成功，很多国家都愿意和我国合作，建立友好的外交关系。
在疫情期间，我国的制造速度创下了一个又一个的奇迹，而这次铁路修建工程也证明我们又创造了一个奇迹。
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因为喜马拉雅山传来的这一声巨响，是表示着中尼铁路开始动工了，其实就是中国和尼泊尔共同打造的一条铁路。而由于尼泊尔三面都被印度所包围，所以说在出口贸易上一直受制于印度，一旦让尼泊尔真的建成了这条铁路，那么印度就不能够再占尼泊尔的便宜了。
要知道在喜马拉雅山上建一条铁路是非常困难的事，因为喜马拉雅拥有最高的垂直高度，并且常年都被冰雪所覆盖，想要在这里建公路施工人员的施工条件很艰苦，并且想要运输材料进来也是很困难的，对于所有国家来说都是一个严峻的考验。随着我国跟尼泊尔建立起了更好的关系之后，这条铁路开始被正式放上了日程，因为这条铁路一旦建成就说明能够更加促进两国之间的经济和文化交流，所以随着喜马拉雅山的一声巨响，这表示着这条被命名为中尼铁路的项目开始正式动工了，计划在两年之内就能够正式完成，在2022年就能够正式开通，一旦这条铁路修建成功，可以加快中国的基础建设，尼泊尔也能够摆脱在出口贸易上对印度的依赖，而我国也能够从中获得巨大收益。
前面也说了，因为尼泊尔的三面都被印度所包围，所以想要进行出口贸易的话，那么就一定要向印度借道，如果印度不借道，那么尼泊尔的经济就会受到重击，所以如果有这么一条铁路能够直达尼泊尔，让其不用再看印度的脸色，那么对于印度来说无疑是一个损失，所以印度肯定不想这个铁路修建成功，一旦修宪成功，印度就没有办法在出口贸易上继续牵制尼泊尔。
但是这条铁路动工是已经定下的事实，建成也是不久的，将来再加上中国和尼泊尔，双方都非常期待这条铁路的建成，而中尼铁路也符合中国一带一路的发展战略，相信这条铁路建成之后，肯定能够在很大程度上拉近双方的经济和文化交流，肯定能够达到互利共赢的局面。
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这声巨响是中国和尼泊尔的铁路开工了，尼泊尔一面是 喜马拉雅山，剩下三面是印度，被印度和喜马拉雅山包围了起来，常年受到印度的打压 ，在做国际贸易经常被印度*，现在中尼铁路的开工，意味着印度从中没法得到利润。
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因为中尼铁路开始修建了，印度怕中尼铁路修成之后，印度就无法牵制尼泊尔了。
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因为尼泊尔和中国要修中尼铁路。尼泊尔很多的产业都是通过印度的运输业，对印度非常依赖，如果修通铁路，那么对于印度就是一个非常大的损失。
