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轻客校车在油耗方面展现出显著优势。以90km/h等速行驶为例,轻客校车的油耗约为7升左右,而在城市工况下,轻客校车的油耗表现更佳。与之相对,大巴类客车在百公里内的油耗则在10升至14升之间,明显高于轻客校车。这种油耗差异,直接意味着轻客校车在运营成本上具有明显优势。
轻客校车在灵活性和通过性方面也具有明显优势。轻客校车的转弯半径约为7.4米,而同级别的50座大巴车至少需要1倍半径,达到12米左右。这种设计使得轻客校车在狭窄或复杂路段中更加灵活,通过性更好,能够适应更多路况和场地。
在维修便利性方面,轻客校车因其4S店和售后服务网点的铺设,可在事故发生地就近进行维修,维修的便利性和及时性更佳。相比之下,大巴校车的维修主要依赖主机厂,这在维修便利性和响应速度上可能稍显不足。
轻客校车与大巴校车在承载能力上也存在差异。轻客类校车通常能够乘坐20个学生,而大巴类则可容纳35个小学生。以每站3个人计算,轻客类校车需要经过7站,而大巴则需要经过12站。这意味着,大巴相比轻客类校车多出了5站的行程。
假设每站停留时间为8分钟,那么大巴相比轻客类校车多走40分钟的路程。对于学生来说,这40分钟的额外路程意味着少睡40分钟的睡眠时间。对于学生的生长发育来说,充足的睡眠是极为重要的,因此,轻客类校车在这一方面也体现出其优势。