但是在2020年，起亚可能想要逆袭，因为它接连发布了多款重量级车型，比如之前引起广泛关注的起亚K5和近日在海外亮相的全新一代起亚K7（国内对应凯尊）均有着非常出色的表现，对于车企来说推陈出新总是最有效的方法。其实说起起亚K7，对于国内大部分车迷车迷应该不会陌生，它曾经以进口形式在国内市场销售...
2020款凯尊上市，极富立体层次的设计也让K7凯尊多出了几分霸气，“虎啸”式前脸仍旧动感十足，与以往的硬朗不同，外观内饰都融入了唯美的线条点缀，整体看上去更加精致细腻，而且设计师对材质间的搭配拼接更加讲究。动力方面海外版车型将会有一个3.3升的V6发动机发动机最大功率290匹马力，匹配一个8速自动...
排第三的现代Porter和排第七的起亚Bongo都是换标的小货车,在韩国已经卖了16年,鉴于这两款车的相似度实在太高,所以你完全可以将这两款车的销量叠加一下,会得出年销将近16万台的答案,So,理论上这车才是韩国销量第一。 不过这不稀奇,韩国人难道就不需要五菱宏光了吗? (现代Porter) 排第四/第九的现代新胜达/...
纳智捷优6属于纳智捷的一款小型的紧凑型的suv,由于它的大哥纳智捷大7投入到中国市场表现的不怎么样,大7普遍的消费者觉得它的油耗偏高是一个方面,而且它的保值率和保有量在市场表现中太差了,导致纳智捷的品牌影响在中表现的并不是特此好,即使纳智捷优6不论从价格外形表现都不错,可是销量确是真的凉凉。那么它值得...
从上图可以看出，韩国车市最畅销的还是韩系车，就算是丰田的身影也没有，起亚和现代两个品牌垄断了榜单前十，旗下车型各占5款，地位和影响力表现强劲。韩国消费者更倾向于韩国车，当然和本土汽车品牌价格便宜，其他品牌均以进口车型形式售卖，价格高昂有很大的关联。在榜十款车型，有不少国内也售卖的...