PA-800N车牌自动识别 系统技术方案（网络高清版）
深圳市智锐科技 有限公司
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停车场车牌自动识别管理系统
目 录
前 言 ........................................................................................................................ 3
一、
二、公司相关证书 .................................................................................................................. 4 三、总体设计原则 .................................................................................................................. 5 四、设计依据 .......................................................................................................................... 6 五、系统设计综述 .................................................................................................................. 6
5.1 小区概述 .................................................................................................................... 6 5.2 系统概述 .................................................................................................................... 6 5.3 车牌自动识别系统结构图和进出流程 .................................................................... 8 六、系统设计功能概述 ........................................................................................................ 10
6.1、系统硬件功能说明 ................................................................................................ 10 6.2、系统软件功能说明 ................................................................................................ 15 七、系统设备配置及价格清单（详见停车场系统报价） ................................................ 21 八、系统安装与调试简述 .................................................................................................... 22 九、系统施工组织及售后保证 ............................................................................................ 23
施工组织 ......................................................................................................................... 23 售后服务 ......................................................................................................................... 23
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停车场车牌自动识别管理系统
一、 前 言
车牌识别技术（License Plate Recognition， LPR）是以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。
我公司PA-800NN型号的车牌自动识别收费管理系统是采用高清网络车牌识别专用摄像机作为视频数据源，运用业内顶尖车牌识别算法结合多年业内研发积累的经验研发生产的市场上主流车辆管理收费系统，其以工业级硬件设备为运行载体，实现了真正意义上的嵌入控制模式，集设备管理、电脑计费、车牌号识别、车辆管理、数据存储于一体化，做到了傻瓜式的即插即用的使用方式，并最大化的减少现场工程施工及日常维护。识别算法方面针对停车场系统特性，在传统公路车牌识别技术的基础作了优化和改进，使得定位及识别的速度及准确性得到了极大的提升，特别是对光照/角度的要求，因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，车牌的反光、逆光、背光等因素将直接影响车牌的识别，我公司改进后的算法对以上车牌的识别得到了极大的提升，使得在车辆识别摄像机的抓拍范围内，实现了全天候下的98%以上的识别率。
一个现代化的停车场应具有以下特点:
➢ 从管理者的角度看：易于操作维护、自动化程度高、能提供优质、安全、自动的泊车服务，树立全新的物业管理形象。
➢ 从用户的角度看：服务高效、高安全性、收费透明度高、准确无误、使用方便快捷；
➢ 从投资者角度看：彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失， 使投资者的回报具有可靠的保证；
与传统的射频卡车辆管理系统相比，车牌自动识别系统最大的优点是：
➢ 可以完全实现无干扰、不停车、不开窗通行；
➢ 真正实现车辆一车一杆的通行管理要求，防止一卡多用；
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➢ 实现停车计费完全电脑自行完成并记录、统计，最大程度减少了停车费用的流失。
二、公司相关证书
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三、总体设计原则
1、先进性
本系统采用了先进的技术和设备，一方面反映了系统所具有的先进水平，另一方面又确保系统具有较长的生命周期。因此其技术和设备必须是相对成熟的。 2、经济性
考虑到停车场系统的整体造价及其本身的投资回报期长的特点，应在满足性能要求
的前提下尽最控制整个系统的成本。 3、可靠性
必须考虑采用成熟的技术与产品，以“稳定压倒一切”为原则，在设备选型和系
统的搭配中保证整体的稳定性。 4、可维护性
可维护性是保证系统正常使用的重要影响因素。可维护性包含二层含义：a.故障易
于排除；b.日常管理操作简便。 5、安全性
必须采用有效的高科技措施，尽最大限度防止场内车辆被盗；同时系统在收费设计
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方面必须规范。 6、整体性
系统的整体性，涉及到方方面面，对于系统这样的工程必须对这些因素统筹考虑，
以构成一个有机的综合管理系统。 7、实用性
设计本系统，应考虑能满足停车场功能要求和实际应用的需要，同时考虑司机出入
的方便与安全。 8、可扩充性
本系统考虑今后发展的需要，因而必须保证系统扩充的兼容性。
四、设计依据
1) 《建筑物防雷设计规范》（GB 50057 -94） 2) 《电子计算机场地通用规范》（GB/T2887-2000） 3) 《工业企业通信接地设计规范》（GBJ79-85） 4) 《工业与民用供电系统设计规范》（GBJ52—82） 5) 《低压配电装置及线路设计规范》(GBJ54—83) 6) 《安全防范工程程序与要求》（GA/T75—94） 7) 《中华人民共和国安全防范行业标准》（GA/T74-94）
8) 《不间断电源技术性能标定方法和试验要求》（现行国际电工标准） 9) 《现场观察情况》
五、系统设计综述
5.1现场情况概述
车场类别：■ 小区 □ 公共场所 □ 商业大厦 □ 其他 车辆类型：■ 临时车 ■ 月租车 ■ 储值车 ■ 免费车 车场模式：入口数量： 出口数量： 出入口限高： □ 有(入口 米 ；出口 米) ■ 无 入口路面设计宽度： 米 出口路面设计宽度： 米 是否带管理中心：■是 □ 否 是否带ＬＥＤ屏：■ 是 □ 否
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是否采用高清网络摄像机：■ 是 □ 否 是否集成刷功能：□ 是 ■ 否 是否带中央收费功能：□ 是 ■ 否
该区停车场各出入口各布置一套车牌识别管理设备，出口收费岗设一套识别计费工控识别主机一套，其通讯方式为TCP/IP,通讯介质据现场布线距离而定，100米以内采用超五类网线，大于100米采用光纤通讯，各出入口布置的设备大概如下：
入口设备
车牌识别专用摄像机1套，LED控制显示一体屏1套，道闸1套，车辆检测器2套，实现车到时系统主动识别核验车牌，给合道闸对车辆进行合理的阻挡或放行； 出口设备
车牌识别专用摄像机1套，LED控制显示一体屏1套，道闸1套，车辆检测器2套，实现车到时系统主动识别车牌并计费，给合道闸对车辆进行合理的阻挡或放行； 收费岗
工控一体式车牌识别/计费/管理主机一套, 可实现设备管理，车牌识别，停车计费，数据处理等功能； 管理中心
数据存储服务器1台，实现数据管理、数据存储、数据共享； 5.2 系统概述
本次方案设计，严格本着科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，在对设计图样和工程实地经过缜密研究的前提下，考虑了优质器材选择和性能价格比等诸多因素后，充分接纳工程顾问方的建议，并借鉴多年工程经验设计。
车牌自动识别停车场管理系统是使用车牌号码做为停车场管理系统的信息媒介，在停车场的出入口各设置一个摄像头做为采集信息的设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将车辆开到地感位置，系统就会自动抓拍几张车牌照片并实时识别车牌号码，系统即能瞬时完成记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，从而方便快捷地进行着停车场的管理。
车牌自动识别停车场管理系统支持固定用户自动开闸、临时用户自动计算费用、安全验证、车辆出入查询、报表打印、LED显示、拟真人播报、图象对比，手工补录等强大功能；系统采用模块化设计，集成化程度高，安装调试工作比传统停车场系统节
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省近一半时间。
5.3 车牌自动识别系统结构图和进出流程
5.3.1入场流程
临时车（外来车辆：即在该停车场管理系统数据库中无该车辆的相关预设信息）
车辆驶入入口通道→系统检测车辆到来→系统启动车牌识别摄像机→车牌识别控制机识别车牌→系统校验车辆信息→核准为临时车→系统自动记录该临时车辆入场信息（车牌号码、入场时间、车辆类别）→系统传达道闸开闸放行指令→系统下发显示屏显示“*******车牌/入场时间” →同时语音系统发出相应的欢迎语→车辆入场后道闸自动关闭→临时车入场流程完毕。
固定车：月租/储值/免费车（即在该停车场管理系统数据库中已经录入该车辆的相关信息）
车辆驶入入口通道→系统检测车辆到来→系统启动车牌识别摄像机→车牌识别控制机识别车牌→系统校验车辆信息→核准为固定车→系统校验其有效期/余额→校验
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通过后系统自动记录该车辆入场信息（否则人工处理）→系统传达道闸开闸放行指令→系统下发显示屏显示“*******车牌/入场时间” →同时语音系统发出相应的欢迎语→车辆入场后道闸自动关闭→临时车入场流程完毕。 5.3.2 出场流程 临时车
车主将车辆驶入出口通道→系统检测车辆到来→系统启动车牌识别摄像机→车牌识别控制机识别车牌→系统校验车辆信息→系统按计费标准算费并提示车主缴相应的费用→收费员收取相应费用并确认放行→系统传达道闸开闸放行指令→系统下发显示屏显示“*******车牌/收费金额” →同时语音系统发出相应的欢迎语→车辆出场后道闸自动关闭→临时车出场流程完毕。 月租/储值/免费车
车辆驶入出口通道→系统检测车辆到来→系统启动车牌识别摄像机→车牌识别控制机识别车牌→系统校验车辆信息→核准为固定车→系统校验月租车/免费车的有效期/按收费准标扣储值车的余额→校验通过后系统自动记录该车辆出场信息（否则人工处理）→系统传达道闸开闸放行指令→系统下发显示屏显示“*******车牌/有效期/余额等” →同时语音系统发出相应的欢迎语→车辆出场后道闸自动关闭→固定车出场流程完毕。
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六、系统设计功能概述
6.1、系统硬件功能说明 车牌识别专用摄像机
●鉴于车牌的反光特性，采用白光LED灯补光，能够很好的识别车牌号和底色。 ●采用前后双光线传感器CDS，能够检测汽车灯光和合理控制LED灯的开启和关闭， 并带有延时控制电路。
●采用高灵敏度、高信噪比、低照度背照式CMOS 传感器
●采用广播级4A自动控制技术，提供卓越的高清画质和优异的图像色彩还原 ●专业一体化设计的百万网络抓拍照车牌摄像机，所有功能调节直接通过内置的控制板上的按键完成，操作由内置中文显示屏显示。
●针对照车牌设计，车速5-15-30-60-120-240公里/小时多档位可调，强光抑制等级可调
●支持ONVIF协议，兼容性强，可以对接海康，大华等国内知名品牌NVR.产品，支持国标GB28181。强烈推荐大华品牌支持ONVIF协议的NVR。
●可支持宽动态、 强光抑制算法调节、 动态快门算法调节 ●AC110V-220V交流供电方便安装，内置温度调节风扇和加热器，能够适应高低温工作，性能稳定。
●侧开式防雨型铝合金护罩外壳，方便调节车速或模式、镜头变焦、调节LED补光亮度等；增加卡扣锁紧螺丝，防止外人随便打开。
●内置防雷防浪涌保护电路，双玻璃设计，防止镜头反光。
●用途广泛，在街道夜视环境下，本摄像机既能看清车牌又能兼顾周边环境，适用于省道国道，高速收费站、停车场出入口、学校、医院进出口，小区进出口，加油站，大型工业园进出口等等 技术参数
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型号 传感器和镜头 130万像素--720P 210万像素--1080P 图像传感器 1/3″130万像素逐行扫描CMOS 最低照度 彩色：************黑白：************1/2.8″210万像素逐行扫描CMOS 彩色：************黑白：************ICR IR-Cut双滤光片切换， ICR控制电压为5V 镜头 标配M14接口9-22mm百万高清镜头；可选配CS接口5-50mm百万像素自动光圈镜头或，或M14接口2.8-12mm百万高清镜头；也可选配4mm/6mm/8mm/12mm/16mm固定3MP高清镜头； 自动控制 AWB/AGC/AE/AIC，4A自动控制 快门速度 视频 视频压缩 主/从码流：*************************/MotionJPEG最高分辨率 SXGA(1280x1024) + Full D1 水平解析度 >800TVL(1280x1024 pixels) >700TVL(1280x720 pixels) 多码流 SXGA + Full D1 + CVBS 帧速 所有分辨率下均可达25 fps 压缩码率 默认2Mbps；（256Kbps-12Mbps） 视频流 默认4Mbps；（256Kbps-12Mbps） Full HD/1080P(1920x1080) + Full D1 >1000TVL(1920x1080 pixels) >800TVL(1280x1024 pixels) FHD/1080P + Full D1 + CVBS 1/10000s to 1/25s 多路H.264和M-JPEG视频流：在最大分辨率下以全帧速同时输出多路视频流，帧速和码率可调整，H.264支持VBR/CBR 字符叠加OSD 支持自定义中英文字符叠加，通道名、日期等；位置可调； 3D降噪技术 显著减少图像的噪波，强弱可调； 存储 NVR / 电脑PC /TF卡 网络 支持的协议 IPv4, TCP/IP, UDP, HTTP, DHCP, RTP/RTCP/RTSP, FTP, UPnP, DDNS, NTP, IGMP, ICMP 安全 密码保护，多用户访问控制 接入协议 系统集成 应用程序接口 支持软件集成的API，包括SDK和VMP视频管理中心平台 网络接口 一个RJ45网口，10/100M自适应； 外部控制接口 1路开关量报警输入，1路开关量继电器输出（触点耐压范围DC30V/1A，开关量）； RS485接口 支持RS485透明传输数据，可以连接停车场显示屏和语言播报器，（需定制非标配） 本地存储 内置TF卡插座，支持最大32G TF卡，TF卡由用户自行选购。 报警触发 视频移动侦测，外部报警输入触发
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Onvif2.4 / GB28181协议兼容，Web Server，可提供SDK开发包、移动应用APP以及NVR和CMS管理平台软件。 停车场车牌自动识别管理系统
报警联动 通过FTP、HTTP和图片服务器上传报警信息和录像文件；启动TF存储卡录像；继电器输出 模拟视频输出 CVBS标清模拟输出，1.0Vp-p,75Ω 其他 安全性 内置看门狗，异常自动复位重启；断线自动重连；参数掉电保存； 电源 标配：AC220V输入,功耗<15W，（内置DC12V/3A电源） -E：DC12V+PoE以太网供电IEEE 802.3af Class 3 工作温度/湿度 -35℃～50℃, 尺寸/重量 396x138x100mm（L)*(W)*(H),1688g, 不含包装材料；
入/出口道闸
●具有双向自锁功能；电动道闸在开、关到位时，外力不能使电动道闸杆上升、下降。 ●具有时间保护功能；当限位开关失效时，（线路断或磁敏开关损坏），通过精确设定的运行时间，使闸杆正好运行到终点时停止。 ●具有过流、过热保护，有效保护电动道闸的核心部位电机的正常运转。
●具有感应和按钮控制等多种方式。 其主要组成部分：
机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。 闸杆：采用铝合金材料的八角杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。而一般闸杆只在两端填充一小段木头以增加其强度，在闸杆大于4米时和风力较大时，闸杆有断 裂的可能性。
电动机：电机和减速机构一体化设计，结构紧凑、免皮带传动，免维护，终身保修。 传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。
电子控制部分：机械行程开关，结构缓冲顶位三重控制。由主控制器（控制盒）、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成，并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。 环境温度： -10℃──+45℃（标准型）
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电源电压：AC220V±10% 50Hz 电机功率：90W
杆 长：≤6 米或≤3米 起杆时间：6秒或3秒 表面处理：喷塑
车辆检测器
车辆检测主要通过地感线圈检测车辆的有无，有两种应用。
用于出入口机的控制器通过检测车辆的有无，来确定触发读卡器进行读卡。 用于道闸中的控制器通过检测车辆的有无，来判断道闸栏杆的起落达到防砸车
的目的。
车辆检测器的技术指标
灵敏度：高中低可调，适应各种车辆类型（小汽车、
中型车、大型车等）
频率：高中低可调, 抗干扰能力极强
采用先进的微处理技术，内设智能控制器运算单元，检测迅速准确 高、低双频工作方式，抗干扰能力强 多种输出模式可调，适应复杂场所使用 工业级接线结构，可靠性更高 工作电压：DC12V 工作电流80 mA--120 mA 车牌识别系统控制机
PA-800NN车牌识别控制机的构成：
PA-800N车牌识别控制机预装有Park_V20车牌识别模块、Microsoft SQL Server、网络集线器与车辆管理计费等软件，所以PA-800N车牌识别控制机可以免安装调试使
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用，调试人员到现场后只需接上航空插座、摄像机、给设备供电，开机即可进入停车场管理系统的使用。
PA-800N车牌识别控制机的硬件参数：
CPU：INTEL 22nm I3-3217 1.8GHz 双核四线程 CPU； 集成显卡：HD Graphics， 显示接口：标准VGA接口； 内存：2GB DDR3 1333MHz
硬盘：500G或320G机械硬盘，32G固态硬盘（SSD）； 芯片组：INTEL® NM70；
USB：后面板4个USB，内部4个USB插针； 网卡：千兆 1*RTL LAN；
视频与控制接口：内置7口千兆网络交换机，可接4路网络高清摄像机（分别为入口、入口备用、出口、出口备用）、2路显示控制一体化户外LED屏等设备； 电源：采用专用的外置电源适配器DC12V 5A。
PA-800N车牌识别控制机的特点：
●一台车牌识别系统控制机可管理一进一出两个通道，每个通道支持双摄像机； ●支持三种进出模式：车牌自动识别进出车场、远距离蓝牙卡进出车场、卡 加车牌绑定方式进出车场；
●可管理四种车辆：临时车、月保车、储值车、免费车；
●支持所有收费标准，支持月租车收费功能【白天免费、晚上收费】； ●可管理多个停车场，满足大套小车场的需求；
●支持LED显示和语音提示；可发布广播信息，也可针对某个用户单独发布信息； ●支持开闸计数功能，防止前车通过后道闸自动落下而使得后车不能通过； ●支持锁闸功能，方便高峰期车辆快速通行;
●支持卡片组的应用：客户进出的车辆数大于自己购买的停车位，一旦客户车位满时拒绝客户其它车辆免费停车；
●支持车场周边消费场所的VIP客户的停车优惠收费功能，并输出结算财务统计报表；
●系统带自检功能,便于维护。
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●对于固车辆，杜绝一卡多用，真正实现了一车一卡一杆。 ●对于临时车的收费可实现一天内多次停车收费的限额。
出/入口显示屏
双行显示屏 单行显示屏
显示尺寸：（单行屏：64㎝×16㎝，双行屏：64㎝×32㎝） 型号：P10；
显示字数：（单行屏：四个汉字；双行屏：四个汉字*2行，可滚动显示） 亮度：户外超高亮
供电电压：5V 40A，颜色：红色单色 显示屏的功能特点
● 带道闸开启/关闭输出、开闸计数接口、非法开闸记录接口、消防联动接口；
● 带语音播报功能
● 支持RS422或TCP/IP通讯
● 有2路个蓝牙读写器维根26接口，可兼容卡片同时使用 ● 内部带有散热风扇
6.2、系统软件功能说明
车牌识别停车场管理系统是采用国内先进的车牌识别技术自动识别进出车场的车辆的车牌号码，以此作为车辆出入车场的身份凭证，并结合先进的计算机技术、电子控制技术、图像抓拍对比技术，实现对出入车场的车辆进行自动控制、自动计算停车
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费用、自动比对车辆出入的车牌号码，完成车场的电脑化管理系统。是物业管理部门实现车场管理的现代化、堵塞收费漏洞的明智选择。
系统软件是基于Windows平台开发而成的图形化中文版应用程序，采用稳定可靠的大型数据库软件Microsoft SQL Server。界面友好，操作简单，功能完善。主要包括：系统、档案、车辆、卡片、监控、记录、统计等功能模块，针对各个主要常用功能在软件工具栏都有对应的快捷按钮，方便日常操作使用，第一次使用系统时，按照上边显示的快捷图标从左到右的顺序设置一遍就可以了。其顺序分别是：登录系统 => 修改操作密码 => 设置系统参数 => 设置系统角色 => 设置系统用户 => 车场车位档案 => 收费标准档案 => 车辆类别档案 => 设置通讯参数 => 车辆档案 => 车辆注册 => 车辆延期 => 车辆充值 => 卡片登记 => 卡片注册 => 车道实时监控 => 车辆入场记录 => 车辆出场记录 => 收费员收费日统计表；如下图所示：
系统安装调试好后，无须人功干预，所有工作系统自行完成，收费只需要确认收费即可，下如图为实时工作界面：
主监控界面人性化设计，美观大方，自然清晰，系统实时检测各种设备的工作状态并图文显示，方便设备的检修和维护。
系统采用先进的计算机网络技术，数据传输实时快速可靠，响应速度快。系统根据车辆出入停车场的时间，自动计算停车费用，可支持多种类别车辆的不同收费标准的收
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费，操作员交接班无需要人工清点，只需更换上班操作员有登入软件即可，交班工作由系统自行完成，交接班软件界面如下：
收费标准灵活，可支持多种类别车辆，支持两段式、多段式、编程式，可以实现所有的收费标准；
可打印输出几十种报表，各种数据一目了然，可按收费员、收费日期、车辆类型等方式查询统计报表。
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统计报表
记录查询报表
车辆管理完善：系统提供车辆的注册、延期、充值、禁用、恢复、更换、注销、基本资料查询等管理。
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卡片管理辅助功能：系统同时支持用RFID卡片作为凭证进出车场，弥补无车牌的新车等特殊情况下车辆的进出。
权限控制完善：系统的每个操作模块都可以进行权限控制，权限又细分为：浏览、增加、修改、删除、审核、打印等，只有拥有了权限的系统用户才能进行操作。
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系统功能强大：可据客户实际使用情况设定不同的功能，主要为识别参数设置、出入控制参数设置、摄像机参数设置、设备通讯参数设置、语音播报音量参数设置、小票打印参数设置等。
数据自动维护：可设备系统对数据进行定期备份或自动删除过期数据
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七、系统设备配置及价格清单（详见停车场系统报价）
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八、系统安装与调试简述
为了系统安装工程更简单、调试更快捷，科学合理的现场设备布置与合理的管线
铺设也是提高系统高效、稳定的重要环节，根据施工现场的不同类型，我们给出以下如下图所示的参考。
出入口设备布置示意图—带安全岛
对于PA-800N车牌识别系统，整个系统属于嵌入式类型，各个设备一体化程度较高，加之系统的管理软件部分出厂前已经完成，所以现场的安装主要是设备的合理位置选择与固定，其中抓拍触发地感线圈的位置可根据现场车行通道的实际情况确定，一般建议出\\入口两个感应线圈的距离在4米左右。为了确保因车辆跟得太紧而使后车无法拍到车牌，在出入口抓拍感应线圈前1.5米处务必加一道或两条减速带。
对于系统的现场调试，除了根据用户需求设定使用参数外，最主要的任务就是摄像机的拍摄角度调试于夜间摄像机的补光调试，所以对于本系统在现场的调试必须要
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在白天、夜晚（开大灯直射）两个时段进行，方可达到最佳的效果。
系统调试完成后试运行2-3天，并派技术人员现场跟踪记录运行状况，并根据现场实际使用情况随时调整，以达最佳运行效果。
九、系统施工组织及售后保证
施工组织
➢ 工程执行流程图:
现场施工设计调试安装交付业主正式验收现场调研业务确认方案及图纸签订合同设备材料到场地沟、管线基础设备安装试运行公司内部验收交验系统技术资料
➢ 组织措施
施工参照执行的有关规范、标准为《电器施工技术安全规则》、《中华人民共和国技术管理规程》。 售后服务 ➢ 培训计划
本系统调试开通后，乙方免费为物业的维护人员或使用人员进行培训,培训地点可以在我公司内,也可在现场指导。 ➢ 培训内容
1. 停车场管理系统的工作原理； 2. 系统硬件、软件组成及功能特点； 3. 常规维护及故障处理。 ➢ 培训名额确定
每个管理工作站2个操作人员，系统2个管理人员，1个维护人员。
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工程执行流程图 停车场车牌自动识别管理系统
➢ 培训安排
1. 培训目的：掌握智能卡管理系统的原理、结构组成、能够熟练地使用、维护设备和
排除故障；
2. 培训时长：8学时，培训期1天 ➢ 售后服务
本着“为客户提供最满意的产品和服务”的经营宗旨，公司在确保系统的先进性、可靠性、稳定性的同时，不断改进服务质量，保证客户采用我公司的系统后能得到最好的维护和最快的技术支持。 1、维护服务
供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务。保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支持。 2、维修服务
a) 系统自验收合格之日起，免费保修一年，终身维护。
b) 免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本； c) 免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本。 ➢ 以下情况不属免费保修范围
1. 因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏；
2. 自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏； 3. 非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障； ➢ 更新改进服务
用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。例如：用户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。对于新增设备，按新设备的开通来处理，并无偿提供软件新版本，使用户的系统始终处于最先进的水平和最完善的状态，为用户带来更大的收益。
➢ 建立用户档案，完善产品质量
公司工程部除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉、咨询信息，保证用户提出的问题和要求能及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证，同时建立用户档案，为今后公司产品的质量改进提供依据。
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