沥青混合料厂拌热再生技术可行性分析报告

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沥青再生技术可以重复利用废弃的沥青混合料，减少了新沥青和石料的使用量，从而节约了资源。大量使用沥青和石料的铺筑工程会对资源造成巨大的压力，而沥青再生技术可以在根本上解决这一问题。

2沥青混合料厂拌热再生技术概述

沥青混合料厂拌热再生技术是沥青再生技术的一种常见方式。它是在沥青混合料生产过程中，将废弃的沥青混合料与新的石料、新的沥青和再生剂(必要时)一起进行再生，形成具有预期性能的混合料。这种混合料可以用于新的路面结构层的铺设。相对于其他再生方式，沥青混合料厂拌热再生技术具有以下优点：

2.1再生效果好

沥青混合料厂拌热再生技术可以在恰当的温度下，将废弃的沥青混合料与新材料充分混合，形成均匀的混合料。这种混合料具有较高的稳定性和耐久性，可以满足路面结构层的性能要求。

2.2生产效率高

沥青混合料厂拌热再生技术可以在沥青混合料生产过程中进行，不需要额外的设备和人力成本，可以提高生产效率，降低成本。

2.3适用范围广

沥青混合料厂拌热再生技术适用于各种类型的沥青混合料，可以满足不同路面结构层的性能要求。

3沥青混合料厂拌热再生技术可行性分析

沥青混合料厂拌热再生技术在中国已经有一定的应用，但是在实际推广中还存在一些问题。下面从技术、经济和环境等方面进行可行性分析。

3.1技术可行性

沥青混合料厂拌热再生技术已经在国外得到广泛应用，并形成了比较完整的成套技术体系。在中国，各大沥青混合料厂也已经开始尝试应用这种技术。通过实践证明，沥青混合料厂拌热再生技术可以达到预期效果，具有较好的技术可行性。

3.2经济可行性

沥青混合料厂拌热再生技术可以节约新材料的使用量，降低生产成本。同时，该技术可以提高生产效率，减少人力和设备成本。因此，从经济角度来看，沥青混合料厂拌热再生技术具有可行性。

3.3环境可行性

沥青混合料厂拌热再生技术可以重复利用废弃的沥青混合料，减少了新材料的使用量，从而减少了资源的消耗。同时，该技术可以减少沥青混凝土废料的堆放，降低环境污染。因此，从环境角度来看，沥青混合料厂拌热再生技术具有可行性。

综上所述，沥青混合料厂拌热再生技术具有较好的可行性，可以在公路建设中得到广泛应用。

沥青再生技术是一种能够充分利用废旧混合料的技术，可以直接节省大量的砂石料和沥青资源。同时，它还有效地节约了开采砂石料和废弃堆料所占用的大量土地资源。在我国的许多地区，适用于铺设高级沥青混凝土路面的玄武岩、辉绿岩、安山岩等石料也是非常稀缺的资源。为了保证工程质量，有时不得不到数百公里以外开采，这样远途运输就提高了石料单价。另外，随着人们对资源和生态的认识不断提高，各地政府也相继出台各种政策，限制砂石料的开采，以防止破坏环境并保护资源。因此，沥青再生技术的应用变得越来越必要。

在发达国家，对环保的要求已经超越了鼓励和倡导的层面，而上升到了强制性的法律和法规上。例如，日本的《再生资源利用促进法》和美国的《矿山开采法》等。虽然我国是一个发

展中国家，但是环保和可持续发展已经成为了我国的重要国策之一。在经济发展的同时，也需要保护环境和资源。

在国外，沥青再生技术的发展始于1973年的石油危机。随着铣刨机械和鼓筒式拌和装置等筑路机械制造水平的不断提高，沥青再生技术的研究和应用迅速发展。到了20世纪80年代，沥青混凝土路面再生技术已经趋于成熟，美国、德国、日本、英国等国家相继颁发了一系列的技术手册、指南和规范，并出版了大量的研究成果。到了20世纪90年代后，沥青再生技术进一步发展，也在亚太地区得到了普遍应用。

在可靠性问题上，美国在20世纪80年代中后期到90年代发表的系列研究报告表明，再生沥青混凝土路面与全新料沥青混凝土路面比较，路用性能和使用寿命并没有明显的区别。XXX的《厂拌再生沥青铺装技术指南》也认为，只要对热拌再生沥青混合料进行恰当的质量控制管理，铺装后的性能与只用新料铺装的路面性能没有区别。

目前，国外一些发达国家在再生沥青混合料的生产工艺以及与之配套的各种挖掘、铣刨、破碎、拌和等机具的研制和开

发方面取得了显著的成就。经过近30年的大规模生产实践，沥青再生利用在技术上已经被证明是可行的，并形成了系统的成套沥青再生技术，达到了规范化和标准化的成熟程度。

在国内，沥青混凝土路面再生技术的研究和应用也取得了一定的进展。

厂拌冷再生技术与厂拌热再生技术类似，但是在拌和过程中不需要加热，可以节约能源消耗。通过在拌和过程中添加再生剂，可以提高再生沥青混合料的性能，达到规范要求，并且具有更好的耐久性和抗裂性能。这种再生方式适用于低温地区和无法使用加热设备的场合。

3.3现场热再生

现场热再生技术是在旧沥青混凝土路面上进行的，通过加热、破碎、筛分和混合等过程，将旧沥青混凝土路面再生为新的沥青混合料，并重新铺设路面。这种再生方式适用于路面面积较小、交通量较小的场合，可以节约运输时间和成本。

3.4现场冷再生

现场冷再生技术是在旧沥青混凝土路面上进行的，通过添加再生剂、破碎、筛分和混合等过程，将旧沥青混凝土路面再生为新的沥青混合料，并重新铺设路面。这种再生方式适用于

路面面积较小、交通量较小的场合，可以节约运输时间和成本，并且可以在低温环境下进行。

厂拌冷再生混合料通常用于基层或底基层。该技术利用旧沥青混凝土路面材料作为稳定土骨料，加入水泥、石灰、粉煤灰、乳化沥青等稳定剂和必要的新料进行搅拌，然后铺筑于基层或底基层。虽然该技术未能充分利用废弃材料中的旧沥青，且旧沥青对混合料的抗压强度有影响，但其生产过程几乎不需要专用设备，可以有效解决旧料废弃和环境污染等问题。该技术在国外被广泛采用，具有相当重要的应用价值。

现场热再生技术也称为表层再生技术。该技术通过现场加热、翻耕、混拌、摊铺碾压等工序，一次性实现就地旧沥青混凝土路面再生，具有无须运输废旧沥青混合料，工效高，对公路运营影响程度低等优点。现场热再生技术可处理路面最大深度为5～6cm。现场再生机组主要包括加热系统、路面翻耙系统、再生搅拌系统、摊铺系统和压实系统等。但是，现场热再生技术存在一些局限性，主要是处理厚度小，适合处理表面缺陷而不适合进行结构性再生的路面大修，对表面层集料级配不满足的路面不适用，难以保障路面的耐久性，无法处理采用改

性沥青铺筑的表面层，对路面层厚不均匀或质量状况变化大的路面难以保证质量要求。

现场冷再生技术主要有两种方式。一种是利用专用再生机械在现场铣刨、破碎、加入新料(包括乳化沥青或其他再生剂、稳定剂和集料)拌和、摊铺和预压，再由压路机进一步压实。这种再生路面主要用于低等级公路路面和高等级公路路面基层，不适用于高级路面的面层，一般用于二级以下的公路。另一种方式是在旧路面上洒布再生剂封层，再生剂能渗入路面5～6mm，恢复表层被氧化沥青的活性，并形成抵抗燃油泄漏的封层，延长路面的使用寿命2～3a。这种再生方式属于预防性养护范畴，适用范围窄，并且应充分考虑其对路面抗滑性能的影响。

根据调查结果显示，沥青混凝土路面病害主要表现为结构性破坏，如坑洞和裂缝，而表层病害，如车辙、泛油、磨光和掉粒等相对较轻。然而，考虑到早期施工的沥青混凝土路面病害存在较大的离散性，因此现场热再生和现场冷再生方式难以满足大面积高等级路面的路用性能要求。相比之下，采用厂拌热再生方式具有更好的稳妥性，能够合理调整集料级配和结合料的含量及其性能，是适合国情的沥青再生方法。

厂拌热再生技术相比其他再生技术具有以下优势：1、设备投资较小，只需在原有沥青拌和站的基础上增加一套厂拌热再生附楼，投资约为300万元，而其他再生技术设备投资则在千万元左右，明显劣于厂拌热再生。2、混合料质量控制更好。在生产前，可以根据原路面再生料的沥青含量、沥青老化程度、集配、含水率等参数进行化验，从而选择合适的再生剂或者设计合适的再生工艺，以保证再生沥青混合料的质量。3、重新铺筑的路面标高不会变化。4、再生后的混合料可以运回原路面摊铺，也可以运到其他工地摊铺，可较充分地利用所有再生料。5、再生料在加热过程中产生的蓝烟，可借助与之配套的原生机燃烧器、干燥滚筒、除尘器进行二次燃烧处理，从而减少废气污染。

厂拌热再生技术是一种成熟的技术，具有较好的适应性，适用于各类破坏路面。经过严格的配合比调整，再生沥青混合料能确保技术指标不低于使用全部新料拌制的沥青混合料，路用性能满足高级路面的使用要求。此外，既可利用原路废弃材料重新铺筑路面，也可以将回收材料再生后用于其他工程，能最大限度地发挥沥青混凝土路面废料的作用。再生设备与原有

拌合设备配套使用，投资小见效快。而其他再生技术是近几年才出现的新兴技术，其技术在国内尚不成熟，而进口设备的投资费用较高，适用性也不广泛。相比之下，厂拌热再生技术具有更好的适应性和经济性。随着高速公路每年需维修需产生大量的沥青废料，因此厂拌热再生技术具有不可估量的市场前景。 XXX