目 录
一、工程概况....................................................... 2
二、地质概况....................................................... 3
三、钻孔布置及工作内容............................................. 6
四、勘察方法....................................................... 6
五、勘察执行技术标准............................................... 6
六、工期安排....................................................... 6
七、主要机具及人员安排............................................. 6
八、主要工作量..................................................... 7
九、钻探要求...................................................... 10
十、钻孔的封堵.................................................... 10
十一、地质钻孔平面布置图(见附件)................................ 10
1
一、工程概况
东莞市城市快速轨道交通R2线工程试验段2304标土建工程施工项目包括东 宝路站~温南路站区间、温南路站、温南路站~东城路站区间、东城路站。
东宝路站~温南路站区间里程范围为右线 R2YCK9+740.48~R2YCK10+790.3,全长1049.82m,
左线
R2ZCK9+751.44~R2ZCK10+790.3,全长1038.86m,区间隧道采用盾构法施工, 线路纵断面为V形坡,最大坡度为15‰,线路埋深为13.5~19m,隧道顶覆土 8.5~14m,区间隧道主要穿越在<6-6>砂质粘性土层中。线路出东宝路站后沿莞 龙路向西南方向前进,到达莞龙路与东城中路交汇路口处以R-600的半径转至南 北走向的东城中路上,随后进入温南路口位置的温南路站,最小曲线半径为 R600m。
温南路站位于东城中路和温南路交汇处,埋设于东城中路下呈南北向布置。 车站有效站台中心里程为R2YCK10+908.50,车站总长195.7m,标准宽度19.7m, 主体结构为地下两层单柱两跨钢筋混凝土结构形式,车站两端均为盾构始发井。 车站共设置4个出入口,2组8个风亭。车站主体采用明挖法施工,围护结构为 800mm厚的地下连续墙+竖向3道内支撑。附属工程大部分采用明挖顺筑法施工, 围护结构为φ800@950钻孔灌注桩,桩间施工φ600双重管旋喷桩止水帷幕,竖 向设置两道内支撑;通道下穿φ2200东江供水管段采用矿山法施工。
温南路站~东城路站区间里程范围为右线R2YCK10+986~R2YCK12+400.70, 长1414.7m,左线R2ZCK10+986~R2ZCK12+400.70,长1420.04m(长链5.34m), 区间隧道采用盾构法施工,线路纵断面为V形坡,最大坡度为22‰,线路埋深为 13m~15.5m,隧道顶覆土8m~10.5m,区间隧道主要穿越在<6-6>砂质粘性土、 <10-1>全风化混合片麻岩和<10-2>强风化混合片麻岩中。线路出温南路站后, 沿东城中路向南前进,先后通过万园东路路口、东纵路口后,到达位于东城中 路和东城路口北侧的东城路站。在R2YCK11+521.44里程处设1#联络通道,在 R2YCK11+842处设置2#联络通道兼废水泵房,联络通道采用矿山法施工。区间线 路大多沿直线前进,最小曲线半径R1300m。
东城路站位于东城中路与东城路的交叉路口北侧,埋设于东城中路下呈南 北向布置。车站有效站台中心里程为R2YCK12+513.00,车站总长189.9m,标准
2
宽度20.7m,主体结构为地下两层双柱三跨钢筋混凝土结构形式,车站两端均为 盾构吊出井。车站共设置了4个出入口,3组风亭。
车站主体围护结构采用
800mm厚的地下连续墙,内设三道支撑的形式。车站附属围护结构采用
φ800@950钻孔灌注桩,桩间施工φ600双重管旋喷桩止水帷幕,竖向设置两道 内支撑。
隧道洞身主要从残积砂质粘性土、混合片麻岩全风化层、强风化层中穿过, 局部地段隧道洞身穿越中风化混合片麻岩;隧道洞身同一开挖面上存在 上下、 左右软硬不均现象,残积土及全、强风化层遇水极易软化、崩解等问题;砂层 自稳性差,易产生涌砂、流砂等问题。隧顶附近为砂土地段,施工时可能会引 起地面喷水冒砂,上部建筑物有发生巨大沉陷或明显倾斜、导致地表建筑物破 坏的可能,隧道掘进条件差,为确保下一步的正常施工,我部决定对该区间进 行补充地质勘察。
二、地质概况
1、地形、地貌
东宝路站~温南路站区间属冲积平原地貌区,区间地形稍有起伏,地面高 程18~20m,现多为交通道路和低矮住宅区。区间线路地面为双向6车道的莞龙 路,路面开阔,道路两侧绿化带及人行道等均宽敞。
温南路站站址范围内隶属冲积平原地貌,地面高程20~22m,区内楼宇众多, 道路网密集。东北侧为已经建成的一品天下商业广场、盛世东方高层住宅区; 西北侧为恒福大厦,东南侧为高田新围村 ,西侧为天宝工业区。
温南路站~东城路站区间地形稍有起伏,属剥蚀残丘地貌,地面高程 8~20m。现多为道路及住宅。线路地面为双向6车道的东城中路,路面开阔,道 路两侧绿化带及人行道等均宽敞,没有控制性的地面建构筑物影响,场地条件 好。
东城路站站址范围内属残丘剥蚀地貌,地面高程14~19m,站区附近楼宇众 多,站内道路网密集。车站东北侧有海雅百货、世博广场等商业中心;西侧有 华润万家购物广场及2根2.2m的市政给水管;东南侧有东城中心住宅区;西南侧 有中国移动办公楼,车站四周商业建筑多。
2、岩土分层及其特性
3
本标段施工范围地层主要为第四系全新统人工填筑土(Q4ml),全新统冲 洪积(Q4al+pl)粉质粘土、淤泥质粘土、细砂、中砂,第四系残积(Qel)砂 质粘性土,下伏基岩为震旦系大绀山组(Zd)混合片麻岩。岩土层分层及主要 特征为:
<1-1>素填土(Qml)
灰褐、灰黄色、灰白色,松散状态。主要由粉质粘土组成,偶夹砖块,表 层15~80cm为混凝土砼,广泛分布于场地地表范围内,层厚0.7~4.8m。
<1-3>填砂(Qml)
填砂:黄褐色,稍密状态,稍湿,主要物质成分以石英颗粒为。级配一般, 分选性一般,层厚2.7~7.0m。
<3-2>粉质粘土(Q4al+pl)
灰黄、灰白、灰黑色,可塑为主,局部为硬塑状,土质不纯,下部含砂量 较高,可达25%~35%,层厚1.6~2.5m,埋深2.2~4.0 m。
<3-3>粉质粘土(Q4al+pl)
灰黄、灰褐色,硬塑状,土质纯,层厚2.1~3.0m,埋深3.2~3.6m。 <3-4>淤泥质粘土(Q4al+pl)
灰褐色、灰黑色,软塑至流塑状,土质较纯,含约5%的细砂,局部含腐烂 树叶,层厚2.5~3.0m,埋深4.8~6.2m。场地范围内仅M2-Z3-TWD-04、05#两孔 揭示到该层。
<3-9>细砂(Q4al+pl)
灰白色,稍密,饱和。颗粒级配一般,分选性一般,主要矿物成份为石英, 局部含粘性土,含量约15%,场地范围内仅M2-Z2-TWD-07#、M2-Z3-TWD-02两孔 揭示该层,层厚0.8~1.3m,埋深5.8~6.2m。
<3-10>中砂(Q4al+pl)
灰白色,灰褐色,松散~中密状态,饱和,主要成分为石英,颗粒级配良 好,分选性一般,局部含约15%~40%粘性土,透镜状分布于场地范围内,层厚 0.8~4.8m,埋深3.1~8.7m。
<3-11>粗砂(Q4al+pl)
黄褐色夹灰黑色,松散~稍密状,饱和,颗粒级配良好,分选性一般,主
4
要矿物成份为石英、长石,局部可见少量砾砂,含量约10%,黏性土含量占 10%~40%。层厚1.3~2.5m,埋深2.6~8.5 m。
<6-5>砂质粘性土(Qel)
紫红色,可塑状态,岩石的组织构造已全部破坏,矿物成份变化显著,矿 物除石英外其余已风化成砂土状,合金易钻进。含约15%石英砾、砂,由下伏混 合片麻岩风化残积而成。分布与<6-6>层之上,层厚0.7~6.3m,埋深 1.8~5.3m。
<6-6>砂质粘性土(Qel)
灰黄色、红褐、黄褐夹暗黑色等,硬塑状,局部可塑状,质地不均,含 10~20%的石英砾、砂,由下伏混合片麻岩风化残积而成。岩芯呈土柱状,分布 于冲洪积层砂、粘土层之下,厚度变化极大,厚0.4~20.0m,埋深 0.7~10.2m。
<10-1>全风化混合片麻岩(Zd)
褐色、褐黄色,硬塑状态,原岩结构基本破坏,但尚可辨认,矿物中除石 英外绝大部分已风化成粘性土,长石手捏略具砂感。岩芯呈硬塑土条状,泡水 易软化、崩解,合金钻进容易。分布连续,场地内层状分布于残积土之下,厚 度变化大,厚1.5~10.1m,埋深1.5~22.9m。其中M2-Z3-TWD-17#勘探孔未揭穿 该层。
<10-2>强风化混合片麻岩(Zd)
褐黄、灰白色,原岩结构大部分破坏,矿物成分显著变化,裂隙很发育, 岩芯绝大部分呈硬塑至坚硬土状,局部呈土夹碎块状(半岩半土状),块手可 折断,泡水易软化、崩解。合金可钻进。场地内分布于<10-1>及<6-6>之下,埋 深面起伏较大,场地中部层厚1.5~15.2m,埋深6.0~23.1m,局部勘探孔未揭 穿该层。
<10-3>中等风化混合片麻岩(Zd)
灰、灰夹肉红色,块状构造,矿物成分主要为石英、长石、云母,裂隙发 育,裂隙面铁锰质渲染,岩体破碎,岩芯多呈碎块状,锤击声稍脆,易碎,合 金钻进较困难。岩石致密、坚硬,锤击声脆,中风化层基岩面起伏大,场地范 围内埋深大于18m。
5
<10-4>微风化混合片麻岩(Zd)
灰白、灰褐色,中细粒结构,块状构造,断口新鲜,矿物成分主要为石英、 长石、云母,岩体裂隙较不发育,岩体较完整,岩心多呈柱状,岩石致密、坚 硬,锤击声脆。
3、地质构造及地震烈度
本标段范围内无大的构造痕迹,下伏为震旦系大绀山组(Zd)混合片麻岩, 地质构造简单,开挖范围内有软弱地层,属抗震有利地段。
三、钻孔布置及工作内容
根据施工现场情况及设计地质断面图,该段工程主要勘测结构井端头和沿 线不良地质地段及可能换刀处的地质情况,共布置 91 个地质补勘钻孔,其中线 路补勘孔 72 个,结构井端头及联络通道补勘孔共 19 个。
四、勘察方法
本次勘察工作采用钻探取芯揭露为主,辅以室内实验、原位测试,水文地 质试验等综合勘察手段及方法。
五、勘察执行技术标准
《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察范围》(GB50307-1999) 《岩土工程勘察范围》(GB50021-2001) 《铁路工程地质勘察范围》(TB10012-2001) 《土工试验方法标准》(GB/T50266-99) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001) 《建筑桩基础技术规范》(JGJ94-94) 《软土地区工程地质勘察规范》(GBJ83-91) 《广州地区建筑基坑支护技术规定》(GJB02-98) 现行国家或行业其他规范、规程。
6
六、工期安排
钻孔于 2010 年 5 月 1 日开始,暂定于 2010 年 5 月 26 日结束。
七、主要机具及人员安排
1.主要机具
名称
XY-100 型钻机
数码相机
全站仪
2.人员安排
人员
技术干部
工 人
八、主要工作量
单位 台 部 台 数量 2 1 1 备注 钻孔 拍照 定位 数量 3 10 备注 技术管理 钻孔工人 施工钻孔: 线路孔 72 个孔,共计 1382 米。
结构井端头及隧络通道处 19 个孔,共计 345 米。
附: 钻孔布置一览表 补勘编号 序号里程 1 BZ-1 ZCK9+887.56 2 BZ-2 ZCK9+933.43 3 BZ-3 ZCK10+012.13 4 BZ-4 ZCK10+072.94 5 BZ-5 ZCK10+098.56 6 BZ-6 ZCK10+264.47 7 BZ-7 ZCK10+339.48 8 BZ-8 ZCK10+391.28 9 BZ-9 ZCK10+443.45 左 线 X 550953.5273 550918.9724 550862.8315 550820.9149 550800.1879 550662.2026 550603.4909 550553.3607 550506.0138 7
Y 376987.8226 376957.3305 376900.9995 376859.0527 376839.4132 376737.8455 376711.1837 376692.9621 376668.8932 钻孔深度(m) 22.20 22.76 23.84 24.06 24.08 22.52 21.62 21.13 20.30
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 BZ-10 BZ-11 BZ-12 BZ-13 BZ-14 BZ-15 BZ-16 BZ-17 BZ-18 BZ-19 BZ-20 BZ-21 BZ-22 BZ-23 BZ-24 BZ-25 BZ-26 BZ-27 BZ-28 BZ-29 BZ-30 ZCK10+485.54 ZCK10+556.87 ZCK10+590.58 ZCK10+662.22 ZCK10+722.66 ZCK10+766.69 ZCK10+817.37 ZCK10+859.92 ZCK10+894.49 ZCK10+973.51 ZCK11+205.84 ZCK11+277.63 ZCK11+332.72 ZCK11+443.92 ZCK11+673.83 ZCK11+750.53 ZCK12+029.92 ZCK12+079.72 ZCK12+200.92 ZCK12+242.38 ZCK12+335.29 8550462.3476 550392.6581 550358.0894 550289.5724 550229.1282 550183.3461 550131.9582 550091.1737 550056.4857 549976.3825 549745.1012 549672.7135 549610.5823 549507.8081 549279.9051 549205.3702 548926.1325 548878.0713 548760.9836 548718.3590 548629.4499 376674.2769 376668.1811 376669.1281 376673.6525 376680.8888 376683.8835 376686.2030 376685.8392 376686.1529 376686.4477 376686.3781 376679.5081 376674.1308 376660.3551 376633.0202 376625.2704 376581.9283 376572.2067 376546.1592 376534.5435 376506.2563 20.26 20.00 19.96 19.20 19.00 19.00 18.00 18.84 18.64 17.84 16.82 17.28 17.96 18.32 17.50 17.48 16.74 16.82 17.70 17.46 16.82 右 线 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 补勘编 号 BY-1 BY-2 BY-3 BY-4 BY-5 BY-6 BY-7 BY-8 BY-9 BY-10 里程 YCK9+860.64 YCK9+911.76 YCK9+950.08 YCK10+O20.64 YCK10+063.12 YCK10+126.56 YCK10+200.63 YCK10+220.88 YCK10+270.27 YCK10+310.68 X 550980.4278 550959.2643 550916.3216 550866.2171 550835.3934 550789.3206 550730.5064 550699.6091 550670.5170 550633.8317 Y 376981.5891 376976.4362 376918.7501 376869.2536 376839.0686 376796.4845 376749.3951 376729.9905 376712.8274 376696.5733 钻孔深度(m) 20.43 20.82 23.06 23.69 24.00 24.21 24.00 23.44 22.73 21.80
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
BY-11 BY-12 BY-13 BY-14 BY-15 BY-16 BY-17 BY-18 BY-19 BY-20 BY-21 BY-22 BY-23 BY-24 BY-25 BY-26 BY-27 BY-28 BY-29 BY-30 BY-31 BY-32 BY-33 BY-34 BY-35 BY-36 BY-37 BY-38 BY-39 BY-40 BY-41 BY-42 YCK10+370.64 YCK10+410.78 YCK10+462.69 YCK10+488.16 YCK10+635.66 YCK10+693.85 YCK10+755.08 YCK10+857.82 YCK10+890.78 YCK10+942.67 YCK10+969.55 YCK11+012.49 YCK11+067.65 YCK11+135.68 YCK11+195.08 YCK11+234.88 YCK11+306.68 YCK11+377.86 YCK11+418.56 YCK11+602.46 YCK11+650.79 YCK11+721.58 YCK11+788.83 YCK11+880.10 YCK11+924.49 YCK12+045.62 YCK12+112.47 YCK12+180.36 YCK12+226.61 YCK12+294.44 YCK12+343.63 YCK12+384.68 550578.3867 550538.9448 550487.7429 550401.3757 550314.2921 550256.6934 550197.5143 550092.7288 550059.7364 550007.4896 549980.9843 549936.9553 549882.5120 549814.7641 549754.9194 549715.5579 549644.2316 549573.9884 549533.0156 549349.9177 549304.0816 549232.8373 549166.2950 549072.4652 549031.9538 548912.5941 548847.8501 548781.4187 548737.6661 548672.9070 548625.6506 548582.5474 376674.4032 376662.6941 376652.4979 376647.0610 376647.9069 376653.4415 376658.0449 376661.8641 376662.2815 376663.4291 376663.0890 376662.9051 376664.0920 376663.6806 376661.4594 376658.8074 376651.2391 376642.7727 376637.9254 376615.7799 376610.5156 376601.8685 376594.0495 376582.5924 376576.1160 376553.0769 376539.0202 376524.6180 376512.9762 376492.7927 376477.4361 376476.3913 21.22 19.80 19.60 19.70 19.02 18.68 18.50 18.64 18.47 18.23 17.60 17.26 16.70 15.90 16.24 16.60 17.72 18.40 18.20 17.80 17.40 17.25 17.00 16.20 16.20 16.52 17.10 17.80 17.72 17.40 17.00 17.00 9
九、钻探要求
1.钻孔深度,隧道底板以下 2 米。
2.安装钻机除要避开地下设施外,还要注意钻架高压线必须控制好安全距 离,防止发生触电事故。
3.钻探应根据单孔技术要求进行。
4.钻探的进尺,应在保证获得地质资料的前提下,根据地层条件和钻头长 度确定:在粘性土及粉土中钻进时不超过钻头的长度;在砂土及碎石中钻进时, 应控制其进尺,以确保分层与描述的要求;在岩石中钻进时,进尺不得超过岩 芯管净空长度。
5.对重要的钻孔,应妥善保存岩芯,土样,分段拍摄彩色照片。
十、钻孔的封堵
为保证盾构掘进中地面的安全,应对钻孔位进行有效的封堵,孔位封堵采
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 结构井端头及联络通道处补勘孔 补勘编 号 D-1 D-2 D-3 D-4 D-5 D-6 D-7 D-8 D-9 D-10 D-11 L-1 L-2 L-3 L-4 L-5 L-6 L-7 L-8 里程 ZCK9+755.44 ZCK9+755.44 YCK9+743 ZCK9+787.7 YCK9+787.7 YCK9+787.7 ZCK10+991.7 ZCK10+991.7 ZCK12+400.84 ZCK12+400.84 YCK12+398.70 ZCK10+244.47 ZCK10+244.47 YCK10+216 ZCK11+523.22 ZCK11+523.22 YCK11+521.44 ZCK11+842 ZCK11+842 10 X 551047.1223 551054.8486 551066.5866 550162.2983 550162.0932 550162.1746 549958.2529 549957.8563 548567.0682 548571.6539 548574.8051 550695.9828 550701.7867 550707.0420 549427.9733 549429.4952 549430.9353 549108.9624 549110.9492 Y 377079.3178 377070.7044 377060.3138 376685.3348 376673.9262 376660.8074 376690.2350 376675.5159 376483.1301 376470.8108 376458.1168 376756.9661 376745.7503 376735.5947 376651.2567 376638.3555 376626.1466 376613.7203 376600.0317 钻孔深度(m) 19.5 19.5 19.6 18.2 18.2 16.4 17.4 17.4 17.0 17.0 17.0 25.8 25.8 23.8 18.5 18.5 18.0 16.7 16.7
用水泥砂浆封填,必须封填密实,以保证钻孔位封堵后的密实性。
十一、地质钻孔平面布置图(见附件)
11
因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容
怀疑对方AI换脸可以让对方摁鼻子 真人摁下去鼻子会变形
女子野生动物园下车狼悄悄靠近 后车司机按喇叭提醒
睡前玩8分钟手机身体兴奋1小时 还可能让你“变丑”
惊蛰为啥吃梨?倒春寒来不来就看惊蛰
男子高速犯困开智能驾驶出事故 60万刚买的奔驰严重损毁