何为行车延误？试述各种延误的定义及调查延误有何用途？ 何谓OD调查？简述OD调查的目的，内容与步骤？ 1.简述交通密度的定义
2.如何度量高速公路的交通密度？
3.已知某高速公路的允许最大车速为120km/h，若其密度为 10 辆/km，阻塞密度为100辆/km速度密度呈直线关系，此时平均车速是多少？
四．某交叉口，东西干道一个方向有2车道，南北干道一个方向有3条车道，各
个车道的车流方向如图所示：
车种比例为大车：小车=1：1，车头时距为3.26秒。信号灯周期为120秒，绿灯时间东西向为50秒，南北向为65秒。第一辆车起动通过停车线时间为2.3秒。路口折减系数为0.9。东西方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%，南北方向的左转车和右转车分别占该进口交通量的20%和10%，左转车影响系数为0.925。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为109辆/h，直右车道上允许右转交通量为150辆/h。请按停车线法计算交叉口的设计通行能力。（见右图）(1997年第一页)
车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为100km/h由实发交通事故，交通
管制为单向单车道通行，其通行能力为1200辆/h，此时正值交通高峰，单向车流量为2500辆/h。在发生交通事故的瓶颈段的车速降为5km/h。经过1.0h后交通事故排除，此时单向车流量不1500辆/h。试用车流波动理论计算瓶颈段前车辆排队长度和阻塞时间？ 1998年
交叉口延误一般分为哪几种，主要有哪些调查方法，交叉延误有何作用？ OD调查在交通规划中的作用，主要有哪些调查方法？各种方法有什么特点，
运用于什么条件？
<何为车头时距，其在通行能力研究中有些主要作用？交叉口的服务水平一
般根据哪些指标划分，你以为交叉口的服务水平应该根据什么指标进行划分，为什么？
<根据对某实际观测数据的拟和得到了如下速度——密度的关系
当D=50时，流量应有两个，分别为多少？这种关系有什么特点？反映了何种交通现象？
根据流动车法的原理推导出相应的计算交通量，平均行车时间，平均行驶速度公
式，说明流动车法有何优点和不足？
何为交通密度，如何得出，有何用途？
何为时间平均车速和空间平均车速，两者有何区别和联系，各有什么用途？ 双车道公路车辆运行有何特点？某服务水平一般根据什么指标进行划分，
为什么？
四．交通分配主要有哪歧方法，各种方法有何特点，适用于什么条件？ 何为绿波设计，波绿设计有哪些要案，适用于什么条件？
六．车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为90km/h，其通行能力
有每车道1000辆/h，单向车流量为1500辆/h，由于施工，交通管制为
单向车道通行。在交通管制段车速降为10km/h，经过1.0小时后施工完成，公路恢复单向双车道通行，试用车流波动理论计算施工段前车辆排队长度和阻塞时间？
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容