353省道路基施工技术交底

路基施工

技 术 交 底 书

中铁四局二公司353省道海安段建设工程A3标项目经理部

二零一三年十月

技术交底内容

（一）、施工准备 1. 施工测量

在开工之前在现场放出路基坡脚、绿化带坡脚、排水沟、挡水埂、边沟、护坡道、取土场、弃土场等的具体位置，标明起轮廓，提请监理工程师检查批准。 2. 调查与试验

路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的图样进行试验。 3. 防水、排水

施工前做好路基的各种防、排水措施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。临时排水沟设置尽量与永久排水系统相结合。 4. 清理场地

路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地以下100-200mm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可的地点。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 (二）施工方法

㈠ 路基挖方施工

土方开挖应按设计自上而下的进行，开挖中发现土层有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。

土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下80cm的压实度，要达到95%，严格按JTJ051-93《公路土工试验规程》重型击实法进行检验。不符合要求时，采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。

㈡ 路基填方施工

本合同段路基填筑土石方23.9万m，填料基本为石灰土。

路基填方采用纵向分段、水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。填土利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。填石利用推土机摊铺，人工配合码砌，其压实度由试验确定的压实遍数控制。核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测。

路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，填筑施工前根据技术规

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范要求，先对有代表性的填料取样做好标准重型击实试验和土质分析，以取得最佳含水量和最大干容重等有关数据。同时开展路基填方压实试验路段试验（按监理工程师的要求，如需要做试验路段），根据所配置的压实机械各现场填筑压实试验，选定合适的松铺系数、压实遍数及碾压速度、工序、含水量控制等有关数据及最佳的机械组合，经监理工程师批准后，开始分段分层填筑碾压。

1、压实工艺试验

在路基填筑施工前，各类型填料选择一块地势平缓，承载能力符合要求的路段，对每种类型的填筑进行长度不小于100米(全宽路基)的试验路段，进行压实工艺试验。

土工试验按《公路土工试验规程》和《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》的方法进行，试验频率按招标文件中的技术规范要求执行。 2、一般地段填筑施工

(1)基底处理

将路基范围内的树木、杂草等进行砍伐和清理；用推土机清除原地面浮土、垃圾、有机质残渣及地面以下100-300mm以内的表土，并用压路机碾压；对经过水塘及水田地段的地基按设计要求进行清淤换填等处理。

(2)分层填筑

分段按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法” 逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。

① 当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线原坡陡于1∶5时，将原地面按图纸或监理工程师的指示挖成台阶。

台阶的宽度不小于1m，且向内侧倾斜2%，并用小型机具夯实。台阶所挖出的材料，可以用作填料时，同新路堤材料一起重新压实。

② 当填土高度小于0.8m（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将地面翻松深0.3m，整平压实，压实度达到95%以上。

③ 摊铺时的最大松铺厚度不大于40cm，也不得少于10cm。每种填料层总厚度不小于0.5m。

④ 连接结构物的路堤工程，必须在结构物砼达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。

⑤ 路堤基底未经监理工程师检查验收，不能开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。

(3)摊铺整平

采用推土机摊铺、平地机整平，先两侧后中间，达到路肩平直圆顺，层面平整，中间稍高形成横坡，便于雨天排水。

(4)洒水或晾晒

填土含水量的波动范围控制在最佳含水量的±2%范围内，超出时洒水或晾晒。洒水采用洒水车喷洒，晾晒为自然晾晒及翻晒。

(5)碾压成型

采用振动压路机、重型压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧；路肩两侧各超填30cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。 3、特殊路基基底处理

3.1 特殊路基处理方案

根据地质情况，本施工标段特殊路段路基处理方案为：

一般路段：经计算，一般路段工后沉降满足规范要求，不需要处理

小型构造物：基地承载力不满足要求的小型构造物基地采用换填碎石处理 桥台路段：部分桥台段及其过渡段工后沉降不能满足

本合同段路线通过部分池塘、水塘地段，覆盖层较薄，采用换填处理，并加设土工格室和土工格栅进行处理。

铺设土工格栅时，严格按照《公路土工合成材料应用技术规范》施工。 土工格栅材料采用钢塑复合土工格栅，纵横向抗拉强度≥80KN/m。土工格栅施工时均匀张拉，相邻两幅格栅在交界处搭接布置，搭接部用扎丝绑扎，横向搭接宽度为20cm，纵向搭接宽度为15cm，土工格栅自由段应回折2.0m，以利格栅锚

固，格栅张紧后用U形钢钉定位，间距为1.0m，U形钉用φ8钢筋制作。

铺设土工材料时，应在平整的下承层上全断面铺设，铺设时，不允许有褶皱，用人工拉紧，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层，将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。铺设土工材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。

填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，宜保持填土施工面呈“U”形。第一层填料宜采用推土机或其他轻型压实机具进行压实；只有当已填筑压实的垫层厚度大于600mm后，才能采用重型压实机械压实。

4、横向半填半挖地段填方

① 要重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。

② 认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规划地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。

③ 原地面横坡不陡于1∶10时，在半填断面原地面表土翻松后过行分层填筑，地面横坡陡于1∶10时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%-4％的内倾斜坡，再进行分层填筑。

④ 填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

⑤ 半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。

5、纵向填挖交界地段填方

① 要重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而与致路基横向裂缝。

② 要认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于30m（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界

面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。

③ 填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1∶10时，在翻松原地向表土后分层填筑；地而纵向坡度陡于1∶10时，将原地面挖成不小于1.5m宽的台阶，台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。

④ 填筑时必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

⑤ 纵向填挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在填方断面内。

⑥ 由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖断面，故在施工时，必须妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。

6、高路堤填方

① 要重视超过5m以上的高填土的填筑，避免因填筑不当，压实不足引起路基不均匀沉降而局部开裂、沉陷。

② 高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重点抓住粒径、分层和压实三个主要环节，要严格控制石料的最大粒径，石料的最大粒径在底层（路床底面1.5m以下）不超过层厚的2/3；分层填筑，分层碾压，一层厚度不超过30—40cm。

③ 足够的碾压是消除路堤固结形变的最有效方法。提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施，在高路堤填筑中，制定详细的作业计划，报监理工程师批准后认真实施。

④ 高填方的岩碴路堤，宜利用雨季使其进一步密实和稳定。应抓住气候条件进行碾压，每一碾压层内部和表面石块之间的空隙，用碎石、石屑、砂砾和砂等材料填充，并用大功率的振动压路机碾压，以增加路基的密实度和稳定性。

7、水塘（河）地段的路基填筑

⑴我们将对水塘（河）地段的路基填筑高度重视，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。

⑵水塘（河）地段填方施工宜在干燥河雨量较少的季节进行。

⑶按照图纸和监理工程师的要求，围堰抽水，清除表层淤泥，并用渗水性良好的材料分层回填压实至常水位以上50cm，然后进行填塘（河）部分路基的软基处理施工或正常的填筑。

⑷当遇路基半侧在水塘（河）种情况时，施工应注意拼填部位的填筑质量，除需清除侧的树根杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求压实度。台阶处可用人工或机夯压实。

⑸沿河路基施工时，原河道如需拓宽开挖及沿河侧路基防护等河道内作业，必须在路堤填筑前先行完成，严禁在路堤填筑期间抽干河中积水进行河道内施工。

⑹用土工合成材料加固的填河（塘）路段，土工合成材料及铺设层位必须按图纸所示的要求执行。土工合成材料必须横跨并超出河（塘）岸线铺设，并满足图纸要求的最小锚固长度。

⑺在水塘（河）地段填筑时，应及时设置稳定和沉降观测标桩，以便按规定时限进行观测。

8．宕碴（土石混合料）路堤

采用水平分层法填筑，利用推土机摊铺，重型振动压路机碾压。人工整刷边坡。

（1）开工前，进行现场进行填筑试验，以总结施工工艺，指导工程施工。在土石混合填料中不准采用倾填法施工，必须采用分层填筑。

（2）当土石混合料中的石料含量小于70%时，则将土、石混合分层铺筑，避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；当石料含量大于70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压。压实度由压实遍数确定，压实遍数由现场的试验确定，达到规范要求，并经监理工程师同意。

（3）宕碴材料的最大粒径不得大于15cm，在路床顶面以下0.3m的范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm，材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段后用人工敲小。对已用于填筑的不合规定粒径的石块，应掘起、清除。

（4）宕碴摊铺时，应分层填筑，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度不大于30cm，当石块含量较多时，其间隙应以土或石屑铺撒填充。路基填筑时两侧应超宽30cm，外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按设计坡率削坡，以确保边坡稳定。

（5）宕碴路堤的压实，采用20T（静压）以上重型振动压路机分层碾压。压实厚度和压实遍数根据现场试验路段得出的数据来确定，压实度的测定视颗粒组成而定。

9、填石路基的施工 ①填石路堤施工顺序

边坡码砌 运料 → 堆料 → 摊铺 → 大粒径料破碎 → 人工局部找平 → 碾压 → 质量检查 → 对不合格路段进行整改 → 下一层施工。

②填筑石料的堆料和摊铺

将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。在推土机摊铺时，其摊铺层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。

填筑石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的10%以上。对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满表面大粒径料间缝隙。

③填石路堤的整平与边坡码砌

在摊铺过程中，应使填石料嵌锁紧密，严禁大粒径填料重叠堆放，同时，严禁超粒径填料上路。在填筑时，超粒径大颗粒填料需破碎，直到满足粒径要求。对破碎后的大粒径块石应人工摆平，在摆放过程中，大块石尽量贴近层底并大面向下，在同一位置大粒径块石不得重叠堆放，在整个工作面摊铺平整后，加强人

工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。

④填石路堤的压实

压路机采用的压实参数选择如下：碾压速度为2～4km/h，频率30Hz左右，在碾压过程中，要求错轮1/4以上。碾压时，选择强功率档振动碾压6遍左右，在被压实体表面有明显轮迹时，还应增加压实遍数。

在路堤高度低于4m时，压路机应碾压到路基边缘0.5m的位置，在路堤高度大于4m时，压路机应碾压到路基边缘1.0m的位置。压路机在路基边缘2m范围内压实时，可适当减低振幅或用弱振档进行压实。

对于有明显空洞、孔隙的地方，先补充细料，再行碾压。对于碾压后仍有松动的块石，用合适粒径的小块石嵌实，并用手锤敲紧。

10、桥台背回填

结构物处回填包括桥涵台背、挡土墙墙背、锥坡等。桥涵缺口填土采用人工水平摊铺平整，在结构物的周边，采用1t的小型振动压路机和平板振动冲击夯碾压，在结构物周边1m以外采用振动压路机碾压。结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。

⑴ 回填土必须在隐蔽工程验收合格且桥涵圬工达到设计要求强度后方可进行填筑。

⑵ 桥涵缺口用砂砾、碎石等透水性材料按桥涵设计要求进行填筑。透水材料指由岩块和砾石组成，最大粒径为300mm，小于20mm的粒料通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，其塑性指数不大于6，水分在该层可以自由渗透的材料。

填料填筑时均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。 ⑶ 桥涵填土的范围：桥台台背填土顺线路方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。涵洞台背填土长度每侧不得小于2倍孔径长度。

⑷ 桥台背后填土与锥坡填土同时进行，并一次填足所需宽度。挡土墙墙址部分的基坑及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡，回填结束后及

时封闭。

⑸在回填压实施工中，压路机到达不到的地方，使用小型平板振动夯或冲击夯夯实。

(三)、质量、安全保证体系 1、质量保证体系

我公司已通过ISO9002质量体系认证和年审，在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的质量目标，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。本工程实行二级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。

用于本工程的质量保证体系及其构成见框图。 ⑴ 质量保证体系框图 ⑵ 质量保证体系构成

制度保证缺陷责任期质 量 保 证 体 系工作保证竣工阶段施工阶段施工准备组织保证质量管理小组选择施工队伍及管理人员质变验质测设量更工量量计检设质事双文验计量故检件制报签报制分质批证告级制制处审理核量制制开施材竣工质管工工料工程量报组进验质措理告织场交量施审设检制评与批计验定施制制分制制工级技编术度审交制底制工程质量缺陷进行修补或重建工程验交、业主签发交工证书竣工文件编制、工程质量自检施工过程产品控制施工工艺质量控制施工技术、质量保证措施交底临时工程、施工现场、环境控制施工机具设备的质量、性能检测原材料、预制构件、半成品检查编制实施性施工组织设计项目经理项目质总检工工程程师师操兼班项测试质总项作职（目量验检工目人质组队工工工程经质员检）长程程程师理量质员长质师师师质质责量质质量质质质量量任责量量责量量量责责任责责任责责责任任制制任任制任任任制制制制制制制分部工程质量检查分项工程质量检查工序交接质量控制工程质量自检控制综合办：质量及技术教育和培训机械物资部：机械、物资采购管理试验：原材料、半成品、成品检查测量组：测量、放线、定位复测工程管理部：施工技术管理质量监察：质量检查控制 质量目标： 单位、分部、分项工程均达到交通部现行《公路工程质量验收评定标准》的要求。工程一次验收合格率100%，优良率达90%以上，工程质量确保优良。质量保证体系构成研究制定质量保证制度制定和实施创优工程规划领导机构的职责组织和建立质量保证体系强化质检机构和提高质检人员素质质量检查机构，人员专业化质量体系结构质量负责制和质量一票否决权全面质量管理制度施工准备质量控制施工过程质量控制各阶段质量控制检验、检测质量控制竣工质量控制三检制（自检、互检、交接检查）群众性质量控制质量管理小组（QC小组）活动质量手册内部质检人员审核签证质量体系审核监理工程师签证施工中质量反馈质量信息反馈质保期内质量跟踪用户（客户）回访制度

2、安全保证体系

建立健全安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

（1）、建立健全安全组织保证体系。逐级签订安全承包合同，使各级明确

自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。 （2）、管理保证措施

坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，安全员持证上岗，支持和发挥群专安全人员的作用。

制定详细的安全管理制度，在施工中做到安全工作有章可循，见我公司的十二项安全管理制度。

⑴ 安全生产责任制度 ⑵ 安全生产教育制度 ⑶ 安全技术交底制度 ⑷ 安全生产检查制度 ⑸ 职工伤亡事故报告处理制度 ⑹ 安全设计制度 ⑺ 安全操作挂牌制度。 ⑻ 班前安全讲话制度。 ⑼ 临时设施验收制度。 ⑽ 交接班制度。 ⑾ 安全活动日制度。 ⑿ 安全生产奖惩制。

（3）、安全生产保证体系见框图

安全保证体系群众组织制度保证工作保证组织保证安全生产目标1. 五无：即无重责任死亡事故；无重大、大行车事故；无特大交通责任死亡事故；无重大火灾事故；无锅炉压力容器爆炸事故。2. 一消灭：消灭职工因工死亡事故。3. 两控制：年重伤频率控制在0.5‰以下,；年负伤频率控制在12‰以下。4. 三确保：确保年度安全目标实现；确保本工程达到安全标准工地；确保达到省级安全样板工地。1.2.3.4.5. 防护能力，对法规实施全过程的实行，全员监督和群防群治。发动和组织职工学习劳动保护的法律、政策知识，提高自我加强技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用；组织开展预防事故的群众活动；组织职工开展群众性监督检查活动；对职工进行安全生产宣传教育；开展经常性的安全生产活动。落实安全生产责任制；建立健全安全生产责任制；抓好安全日常管理；施工中可能发生的危险是否有预防措施。安全生产责任制是否落实；施工方案是否经过交底；施工人员是否经过培训；安全防护措施是否符合要求；施工机具是否符合技术和安全规定；施工组织是否有安全设计及安全技术措施；安全生产委员会经 理总工程师安检工程师开十二项安全生产制度织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二道防线。1.安全生产责任制；建立健全劳动保护监督检查组2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.临时设施检查验收制;6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工伤亡事故报告制;12.安全生产奖惩制。1.2.3.4.搞好信息反馈工作。周一安全活动及班前讲话是否正常；现场违章指挥、违章操作监督检查；现场事故隐患整改情况；安全操作规程和安全技术措施执行情况安全操作挂牌制度是否落实；安全设计、安全技术措施是否人人明白；，心中有数；1.2.3.4.5.6.7. 工前检查 监督作用和党员先锋作用，发现问题，有了解安全生产情况，从中了解党组织保想教育，把安全生产列入议事日程，针对性地提出加强安全工作的措施。建立组织保证制度，做好职工安全 1 . 2 . 3 . 4 .5.6.7. 施工过程中检查无事故活动。气，搞好工地及驻地安全宣传，开展党员双好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创生产中的思想政治工作，宣传报导安全总结月、季、年度思想政治工作，监督落实党团员在安全生产中的 1 . 2. 3.做好总结评比工作。下一薄弱环节，制定对策转入找出施工过程中安全管理和控制办法进行推广；生产经验，对于成功经验总结施工生产过程中安全PDCA循环；竣 工 检 查

（4）、安全保证措施

⑴ 路基施工安全措施

路基施工现场应有明显的安全标志;危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。夜间设红灯示警。

在开挖土石质路堑时，应将边坡上的松动土石清除干净，特别是深路堑，在连续降雨后，石质路堑雨水渗入山体裂缝处，容易引起滑坡、崩塌。所以在路堑土石方开挖中，如发现山体有滑动、崩塌迹象，应采取以下措施。

① 暂停开挖，所有人员机具撤至安全地点： ② 加固山顶截水沟，防止地面水流入滑坡体；

③ 设置必要的观测点，观测山体的动态变化，做好记录。当变化速率增大时，

会同设计部门一起拟定处理方案及措施，及时处理。

爆破施工时，距爆破时间15分钟后，检查人员再进入工作面，进行以下各项检查并妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。

①有无瞎炮及可疑现象； ②有无残余炸药或雷管；

⑶ 用电管理

施工营地要做好用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。维护、保养和检修设备时必须断电作业。

施工和生活使用的电源、动力、照明线路的拆安，指定专人负责。

⑷ 防洪措施

雨季配合当地有关部门作好防汛工作。

以各级调度为中心，建立防洪指挥系统，及时收集汛期信息，发布防汛命令。

合理布置施工场地，做好防洪设计，防患于未然。

在汛期加强巡视与检查，对于滑坡、塌岸、泥石流等重大自然灾害，及时发现，科学处理。

（四）、环境保护措施

环境保护是我国的一项基本国策，施工过程中更应加强环保工作，确保当地自然生态环境不受破坏。

一、 环境保护方案

⒈成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。

环境保护体系见框图。

项目经理、总工 工程管理部 物资设备部 综合办公室 施工 编制保护环境的实施性施工组织设计 设备 防止噪音和油污污染 材料 材料堆放整齐 宣传教育 加强环保教育，强化环保意识 各队负责实施

⒉采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。 ⒊认真贯彻各级政府相关水土保护、环境保护的方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。

二、环境保护措施

⒈认真做好施工调查，编制和贯彻工程实施性施工组织设计，把环境保护工作作为施工组织设计的重要组成部分。 ⒉生态环境的保护措施

⑴ 在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水设施相连，不得引起淤积和冲刷。

⑵ 在生活区周围种植花草、树木，美化生产和生活环境。 ⑶ 生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。

⑷ 对有害物质(燃料、油料等)要通过可行的措施处理后运至监理工程师指

定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对、植物的损害。

⑸ 拆除临时设施时，应将一切废弃物运往监理工程师及当地环保部门同意

的指定地点。恢复场地原貌。

⑹ 运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。

⑺ 严格使用经报批的取弃土场，施工中防止弃碴流失，使用完后做好复耕

工作，并达到有关部门的要求。

⑻ 实施强制性的环保措施，对破坏环境者施以重罚。严格要求车辆行人不

得随意在道路外行走，限制人为活动范围，尽量减少对地表的扰动和对地表植被的破坏。 ⒊水环境保护

施工过程中，我们承诺严格按照业主提供的水保措施进行落实。 ⑴ 生产中含油废水区别不同情况，分别采用隔油池处理设施进行处理，生

活污水采取挖渗抗集中处理，检验符合环保标准后，才能排放到。 ⑵ 施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠，更不得排入饮

用水源，要集中处理排放。

⑶ 冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应设沉淀池处理，达标后再排放。 ⑷ 在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、

水管等，保证排灌系统的完整性。 ⒋大气环境及粉尘的防治

为了减轻施工现场的环境空气污染，保护施工人员和附近居民的健康必须采取以下措施。

⑴、 施工场地和运输道路产生的扬尘，应尽可能防止对生产人员和其它人造成危害，必须的地点可洒水防护。特别是拌和站应经常洒水，防止二次扬尘。经过农田的运输道路，必须经常洒水，确保农作物的正常生长。 ⑵、车辆在运料的过程中，对易飞扬的材料(如水泥)用蓬布盖严，且装料适

中。 ⒌控制噪声

⑴ 应遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工人轮流操作筑路机械，减少接触噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。

施工人员要精心保养机械，使之保持最佳的工作状态和最低噪音水平， 并对使用的工程机械和运输车辆安装消声器。

⑵ 比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。 ⑶ 距施工工地150米以内，如有居民区要合理安排施工时间，噪声大的机械(55dB以上)应避免夜间施工。

⑷ 合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。