莘建毁 Ｎ Ｎ Ｌ ＿＿｜ ｌ＿｜ 键 ｜ 《 Ｉ ｉ 。 ｜ ｜ ｜ 重力式码头沉箱预制与安装的 质量控制措施 ●李剑 目前，在船舶运输中重力式码头有着非常重要的作 用，在现今的条件下也使用得极其频繁，作为一种非常重 要的码头结构，其具有很高的使用价值和研究价值。重力 １ ３３２ｍ，道路总面积３４８３２ ６ｍ 。码头设计为二层沉箱 重力式结构，预制各类构件总计４１５７件，其中沉箱有４８６ 件。 式码头沉箱的特点是耐久性较高，稳定性良好及操作性较 强，同时它在施工进度方面也极为快速；而为了确保码头 的质量，在进行沉箱施工的过程中，对于每道工序的过程 都应进行严格的控制和把关。现以苏丹港港区沉箱预制及 安装为研究背景，着重分析重力码头沉箱预制及安装过程 中施工质量的控制对策。 一二、重力式码头沉箱工程的实施 １．沉箱预制及其工艺 本工程项目采用二层沉箱方案，沉箱的数量、尺寸如 表所示。 预制构件 堕 数量 ｍ３，件 总方量ｍ。 长ｍ＊宽ｍ＊高度ｈ 位 工程概况 １．工程名称 、Ｋ１沉箱 （底层） 件 ２４３ ７０ ９ １７２２０ ９ Ｋ２沉箱 （上层） 件 ２３７ ６９ ６ １６４８４ １ ７０ １ ６８ Ｏ ２１Ｏ ３ ２０４ ０ １０．１５ ３ ４４ ６ ７５ １０ １５ ３ ４４ ８ ９Ｏ １Ｏ１５ ３ ４４ ６ ７５ １Ｏ１５ ３ ４４ ８ ９０ Ｎｅｗ ｃｏｎｔａｉｎｅｒ Ｂｅｒｔｈｓ ａｔ ｔｈｅ ｅｎｔｒａｎｃｅ ｏｆ Ｐｏｒｔ Ｓｕｄａｎ Ｐｒｏｊｅｃｔ ２．工程地点 该工程项目处于苏丹港港区进出口处的主航道旁。苏 Ｋ１’沉箱 （底层） 件 Ｋ２’沉箱 （上层） 件 ３ ３ 丹港地区全年高温，雨量极少，且该工程地点面向宽广的 红海，风浪较大。在每年的１ １月至次年的４月，风浪可达 ３．０ｍ，工程条件相对恶劣。 ３工程规模及结构形式 本工程施工项目包含有２个７万吨级的重力式沉箱 结构集装箱泊位、挖泥吹填陆域、码头前沿道路及护 岸。码头前沿及港池的底标高为一１ ６ Ｏｍ（ＳＲＤ）， 二层沉箱数量表 在钢筋车间将加工好的沉箱钢筋运至绑扎区后进行绑 扎，绑扎完成后通过吊机将其吊至提前准备好的钢筋支架 上连成整体。注意需要设置绑扎吊装辅助钢架作为绑扎平 台。沉箱钢筋绑扎的顺序为以下几个步骤。 基床顶标高一１ ６．３５ｍ，码头面高程为３．０ｍ。主码头的 长度为７８１ ｍ，另加北面封端４４ ６ｍ及东南端过度段 ４０．２４ｍ，整个码头的结构施工长度是８６１．８４ｍ。岸线北 （１）Ｋ１：底板钢筋绑扎一作业塔架安放及内模（到 顶）设置一竖向钢筋网片绑挂一转角钢筋与吊７ＬＳｒａ筋绑扎 一排水孔安放一成型后进行第一层外模板安装一吊出钢筋 塔架 端护岸８７．７６ｍ（连接北面封端长４４．６ｍ），南护岸长度 ３２ Ｃ：Ｈ￣ＮＡ ＣＯＮＳ［ＲＵＣＴＩＯＮ （２）Ｋ２：作业塔架和沉箱内模（到顶）安放一竖向 钢筋网片绑挂一吊孔钢筋和转角钢筋绑扎一排水孔安放一 以下措施对沉箱预制与安装质量进行控制。 １．应认真贯彻和执行质量体系相关的文件条款，保障 沉箱预制与安装的施工质量能够得到控制，同时需对施工 成型后进行第一层外模板安装一吊出钢筋塔架一第一层内 模安装 方案进行严格和认真的编制，确保其具有科学性和可行 性。 当钢筋笼绑扎好后，需要首先对外模进行安装，等底 板浇注完后再对内模（仅Ｋ１／Ｋ１’）进行安装。在安装模 ２．应重视模板的设计加工，在模板的周转使用过程中 须加强保养与维修。 ３．对钢筋的绑扎与制作要进行严格的控制，钢筋的尺 寸、根数、型号、规格和位置必须与设计的规范与要求相 符合。同时隐蔽工程的验收与记录工作需重视。 ４．砼配合比须认真地设计，控制好砼下料的配制，送 到现场的砼应及时地做好坍落度的检测与试验，保证砼坍 落度能与现场施工的要求相符合，同时应严格地控制砼现 板前，需清理干净模板后，才可以涂脱模剂。 ２．开挖基槽 对于挖基槽而言，在其过程中一般会使用到抓斗或 是绞吸船。而因为本工程地点处在红海地区，其地质为珊 瑚礁地质，较硬，多孔，疏浚通常会选择使用大型的绞吸 船，因为一般的抓斗抓不动或是效率极低。在开挖基槽 时，应投入足够的施工力量，这样可以在较短的时间里结 束基槽的工作，因为在基槽的工作完成后，一般会马上进 行抛石及整平工作。而针对于较硬的风化程度高的岩石层 则应在放置几天后进行挖掘，至于那些厚度大的岩石通常 会选择作炸礁处理。 ３．基床的抛石及整平 场的浇筑，浇注完成后对砼的养护也需做好和加强。 ５．原材料的质量应严格把控。在对原材料进行采购 时，应按照“质价并行”的原则，进场后的原材料须在检 验合格后才能使用，不合格的坚决不用。 ６．加强对施工整个过程的质量方面的监督，严格的执 本工程中，基床的抛石先从码头岸线的中间位置进 行，其左右各有７５ｍ范围（１ ５０ｍ长）作为基床的第一抛 石段（１ ５０ｍ）。在抛石时先实行典型性施工，采用２０ｍ 行各工序互检自检的制度。 ７．强化砼施工的质量控制，砼应进行连续的浇筑，分 层厚度须符合相关的规范标准。控制好每层浇砼的时间， 左右作为试验段，记录并观测石料抛落到基床后其成型情 况。施工前先设置定位方驳，施工中借助定位船进行开 底驳以确定抛石位能否实施抛填作业。抛填分段分层进 行，＜２ｍ厚度的不分层，＞２ｍ的分二层（第一层完成夯 也就是说第一层与第二层间的浇注时间间隔不能高于砼设 计的终凝时间。 ８．在雨天进行浇砼时，可在外模上搭设简易雨棚，防 止雨水渗入到模板中。 四、结语 实后就进行第二层的基床抛填）；抛石分段的长度大约是 １５０ｍ。 对于基床的整平工作，应先粗平。粗平的范围大约 是在沉箱底的前后均加宽１＿０ｍ。基床整平选用的是潜水 工在水下放钢轨，并将刮耙放置在钢轨上刮平钢轨间的碎 当前，我国的重力式码头项目对于施工单位的建设要 求越来越高，因此，对于沉箱预制及安装的施工，尤其应 注意加强施工工艺方面的工作，确保码头建设的整体水平 能符合施工的要求标准。然而，在重力式码头的施工过程 中，因为技术和人为因素的限制，不可避免的会出现一定 石从而整平基床。整平后安放钢轨时，它们之间的宽度是 １ １．５ｍ，在每根钢轨上必须安放支撑点（前、中、后三个 点）；支撑点必须做实、做稳、做平，以避免钢轨下沉和 倒塌。 的施工问题，为确保重力式码头在施工过程中的质量，必 须得先从每一个过程做起，从工程的基础开始，做好规划 与施工方案的详细及科学的计划，这样才可以使重力式沉 箱码头的工作得以顺利地进行，保证工程的绩效及质量。 三、重力式码头沉箱在施工过程中的质量控制措施 在施工过程中重力式码头沉箱都要经过沉箱预制、 挖基槽、基床抛石及整平等工作。为了保证码头施工的质 量，所有的程序都应把好质量这一关，基于此，可以采取 （作者单位：中国港湾工程有限责任公司）