Ｑ：鱼 Ｃｈｉｎａ Ｎｅｗ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ａｎｄ Ｐｒｏｄｕｃｔｓ 工程技术 应用ＣＰＧ５００型长轨条铺轨机铺设无缝线路施工技术 李向辉 （中铁十五局集团第五工程有限公司，河南洛阳４７１０００） 摘要：ＣＰＧ５００型铺轨机组是我国自主研制的一款新型铺轨机 可铺设１００～５００ｍ长轨条。本文以该型铺轨机组在沙特南北铁路 ＣＴＷ２００标中的应用为例，介绍了应用该型铺轨机组铺设无缝线路的施工过程。 关键词：ＣＰＧ５００型铺轨机；无缝线路；施工技术 ’ １一ｒ程概况 ４．３中线恢复 易ｆ液压）上扣件装置上紧扣件，临时固定钢 沙特南北铁路是沙特阿拉伯王国的一条 铺轨前先在底砟上恢复中线，每５０ｍ（￣ 轨，一般每隔３ｍ左右上紧一根轨枕的扣件 新建铁路通道，总走向为东南一西北方向，起 线段每１０～２Ｏ米）打一个桩，前后两个中心桩 即可，以保证临时安全行车和减少焊接单元 点是沙特东部的世界著名港口达曼，终点是 用细棉线连接，标 线路中线。 轨的卸扣件工作量。 两北部焦夫（塞卡凯市附近约旦国方向）。 ４．４轨枕铺没 ５劳动力配置 ＣＴＷ２００标段总长４５９．４ｋｍ，铺轨总里程 利用铺轨机的手动控制模式铺设第１、２ ＣＰＧ５００型铺轨机作业需要的劳动力配 ５１０ｋｍ，有砟道床（底砟厚３０ｃｍ），无缝线路， 根轨枕；移动第１、２根轨枕，使其间距及与已 罟见 表２： 设计时速１６０ｋｍ／ｈ。５００ｍ长钢轨在焊轨基地 铺轨枕间距达到设计值；将轨 采用２５米标准轨（６０．２１ｋｇ／ｍ）焊接而成，铺轨 枕传送链工作方式由手动转换 表２铺轨作业劳动力配置表 作业采用国产ＣＰＧ５００型长轨条铺轨机组单 为自动；铺轨机前行，同时启动 序号 岗位 人数 序号 岗位 人数 枕连续铺设。 自动布枕开关，开始自动循环 ｌ 队长 １ ７ 钢轨就位操作 １ ２铺轨机组构成及主要技术参数 布枕；轨枕的传送由两个车载 ＣＰＧ５００型铺轨机组 履带式钢轨拖拉 龙门吊配合作业，每个车载龙 ２ 中线恢复 ３ ８ 钢轨拖拉机司机 １ 机、铺轨机主机（作业车、辅助动力车）、轨枕 门吊每次可吊装３０根轨枕，位 ３ 铺轨机司机 １ ９ 收滚轮 ２ 运输平板车（含车载龙¨吊及轨枕运输支 于铺轨机前端的车载龙门吊负 ４ 车载龙门吊司机 ２ １Ｏ 放滚轮（可兼职） ４ 架）、动力系统、液压系统、电器控制系统几大 责将轨枕吊装到铺轨机传送链 ５ 上扣件 ６ ｌ１ 轨枕垫木收放 ２ 部分组成。该铺轨机组的主要技术（性能）参 上，另一个龙门吊负责将平板 ６ 收轨操作 ２ ｌ２ 机组维护技师 ３ 数见表１。 车后部轨枕向前端倒运。 合 ２８ 表１轨机组的主要技术（性能）参数表 ４．５钢 ６铺轨机作业特点 名称 ｌ技术，性能参数１ 名称 ｌ技术，性能参数 轨铺设 作业模式 ｌ单枕连续作业ｌ 铺设轨枕类型 Ｉ ＩＩ型、ｌｌＩ型 铺轨机作业前首先 机械化作业程度高。和传统轨排法施工 作业牵引南式 ｌ履带式牵引装置Ｉ铺设钢轨最大长度ｌ ５００ｍ 进行液压系统建压；卸 相比，使用铺轨机铺轨不仅使作业人员数量 机组主机总功率 ｌ ３９４ＫＷ ｌ 铺设轨道类型 Ｉ有砟或无砟轨道均可 开运输平板车上的长钢 大大减少，同时也极大降低了作业人员的劳 牵引重量（纵坡ｌ２‰Ｊ ｌ ２５ｏｏｔ ｌ 最小作业半径 Ｉ ２５０ｍ 轨锁紧装置（每次只松 动强度；铺设速度快，作业效率高，单班作业 Ｉ机组自重，满载重量 Ｉ １０６０ｔ，２４７０ｔ ｌ 作业行走速度 １ ０ ６Ｋｍ／ｈ 开拟拖拉的两根长钢 可达２ｋｍ，日平均铺轨速度可达１．５ｋｍ以上； Ｉ作业爬坡能力 Ｊ １２‰ Ｊ平 最大布枕速度Ｉ １２／１６（根，ｌ珈ｎ Ｊ 轨），使旋转式间隔铁网 铺设质量高，铺轨机的匀枕系统可自动调节 作业海拔高度 Ｉ ￣＜２０００ｍ ｌ 作业效率 ｌ ２Ｉｈｌｒ＇￣： 头朝上；松开卷扬机的 轨枕间距及轨枕方正；具有ＣＣＤ自动导航功 钢丝绳，穿过钢轨收放 能，具有良好人机交瓦界面和可操控性；铺轨 ３铺轨机 作原理 装置、钢轨导向框、钢轨推送装置、分轨导框 机组的作业环境温度范围为一２０ｏＣ一＋５０℃，对 运输枕轨的平板列车就位与铺轨机组对 后，连接到矩形钶）４轨夹具上，夹具和钢轨之间 环境适应性强，性能可靠；适用范围广，不仅 接后，首先用铺轨主机机闩带牵引装置将钢 的空隙用钢楔打紧，防止脱落；启动卷扬机， 可铺设有砟道床，还可铺设无砟道床。 轨从平板车拖至铺轨机前端，然后用履带式 将长钢轨从平板车上拖出，并通过分轨装置 ７结束语 钢轨拖拉机牵引钢轨前行，当钢轨末端超过 向车体两侧分出，调整分轨导框的位置，使钢 当前，许多国家都在大力发展高速铁路， 已铺钢轨端部１０ｃｍ左右时通过铺轨机钢轨 轨顺利进入推送装置、钢轨导向框和铡轨收 人们往往希望通过缩短建设周期来提高经济 就位装置使钢轨与已铺钢轨对接就位，启动 放装置直到铺轨机前端的卷扬机位置，然后 效益，建没周期的压缩使得越来越多的大 铺轨机自动布枕，利用钢轨收放装置将钢轨 用铁锤打掉钢楔，去掉矩形夹具，卷扬机反 的、自动化程度高的施１二机械不断被研制出 收拢至承轨槽正上方，再利用车身重量将钢 转，将钢丝绳收回；开启铺轨机后端的钢轨推 来并投入使用，ＣＰＧ５００型铺轨机的成功研 轨压人承轨槽，人 Ｉ 紧跟上扣件固定钢轨。 送装置，将钢轨向前推送，通过导向框和钢轨 制，不仅将在我国铁路建设中发挥重要作用， ４铺轨作业流程 收放装置的导向轮将钢轨推送到作业车的履 也将为世界铁路建设做出重要贡献。在沙特 ４．１中线测量 带式牵引装置前端；将钢轨固定在履带式拖 南北铁路的建设中，中东最大的建筑承包商 底砟摊铺前由测量人员先根据控制桩放 拉机尾部的钢轨夹轨器上，拖拉机向前拖拉 本・拉登建筑集团承建的ＣＴＷ１００标经过详 ｛中桩，直线段每５０ｍ一个点，曲线段每ｌ０～ 钢轨，拖拉过程中，在长钢轨下面的底砟上每 细考察也采用了ＣＰＧ５００ 铺轨机组，目前 ２０米（视曲线半径大小而定）一个点，并在路 隔１０ｍ左右放置一个支撑滚轮，以减小钢轨 ＣＰＧ５００型铺轨机组在沙特南北铁路长达 基边缘打设护桩（或计算出边桩坐标，用全站 拖拉阻力；当长钢轨拖拉至剩下１０Ｉｎ左右 １５００ｋｍ的路基上已实现铺轨３００ｋｍ，这说明 仪或ＧＰＳ直接放样边桩），便于进行后续作 时，放慢拖拉机速度（不超过１５ｍ／ｍｉｎ），当长 我国自主研制的大型铺轨机组已经具备和欧 业时随时恢复中线。 钢轨尾端拖出长钢轨对同棋前面的钢轨导向 美等发达国家研制的先进铺轨机组同台竞技 ４．２底作摊铺 框后，拖拉机速度再次减慢，此时通过对讲机 的能力，今后必将在越来越多的国家和地区 铺轨前先铺设１５ｅｒａ厚道砟（也可直接在 与拖批机司机联络对位，直到长钢轨尾端超 得到更为广泛的应用。 底基层上铺没，只是上砟、起道Ｔ作量加大）， 过已铺钢轨轨端１０—２０ｃｍ；操作长钢轨就位 参考文献 首层道砟采用自卸汽车运输，ｊ：砟前先根据 器，使待铺钢轨与已铺钢轨对位，并用ｕ型夹 『ｌ１林宝民．轻轨工程一次性铺设无缝线路施．Ｙ－ 底砟设计量计算每车的堆布长度及密度，以 板临时连接牢固，调整作业车 的三个分、收 技术 ．城市轨道交通研究，２００３—１０－３０． 便控制道砟堆卸的均匀性。摊铺时根据首层 轨装置的位置，使其南分轨状态转换为收轨 道砟的摊铺厚度（考虑松铺系数）先用推土机 状态，通过分、收轨装置和就位器，逐步将钢 或装载机将砟堆粗略推平，然后再用平地机 轨收入承轨槽内，实现铺轨机组边走边铺；长 整平，最后用压路机碾压密实。 钢轨进入承轨槽后，在辅助动力车下利用简 一１３６一 中国新技术新产品