市府西路南段、市府东路、杨林中路（含污水）
道路“白改黑”工程及污水管道并网工程
施
工
组
织
设
计
编制人： 陈 剑 锋
审核人： 王 斌
审批人： 夏 光 焰
单位名称：江西省银鹰建设工程有限公司
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施工组织设计
一、工程概况
1.1工程概况
市府西路位于瑞昌市城东，为城市支路，本次沥青罩面北起杨林湖大街， 南至柴桑西路，设计长度为430米。
市府东路位于瑞昌市城东，为城市南北向交通性次干道，本次沥青罩面设计北起杨林湖大街，南至柴桑路，设计总长度为430米。
杨林中路位于瑞昌市城区，为南北向交通性次干道，本次道路设计北起赤乌中路，南至杨林湖大街，设计总长度为367.47米。
1.2工程现状
市府西路工程现状：该路为混凝土路面，路面形式为一块板，标准断面为： 5米（人行道）-14米（机非混合车道）-5米（人行道）。
市府东路现状为混凝土路面，路面形式为一块板，标准断面为：5米，（人行道）-20米（机非混合车道）-5米（人行道）目前，部分路段混凝土面板破损较严重，需要进行破除修复。
杨林中路该路现状为混凝土路面，路面型式为一块板，标准断面为：5米，（人行道）-20米（机非混合车道）-5米（人行道）。
该路路面基本无破损，路面保留很好。为缓解城区片区排水压力及完善雨污水管网，本次设计考虑破除西侧半幅机非混合车道埋设雨污水管道。
1.3：施工总体布置
为确保本工程的顺利完成，必须认真做好各项临时工程和施工准备工作。根据本标段工程分布、组织机构设置、任务划分及工程特点，依据现场调查和本单位的实际情况本着利于当地水土和环境保护，满足施工，节约投资的原则，拟定临时工程设置方案。
1.3.1项目经理部采用就近租用当地民房
1.6施工组织设计编制依据和原则
1.6.1编制依据
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施工组织设计
a.本项目招标文件
b.现场考察情况
c.我公司历年从事类似项目的管理方法和经验
d.我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备
e.现行的部颁标准和技术规范
1.6.2编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，本着修建成优
良工程的原则进行编制。具体表现在以下几方面：
a.采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机
械化、标准化施工作业水平。
b.调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目
经理部。
c.树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在施工中确保优良工程。 d.分别考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
e.针对本合同段的施工重点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施。
二、施工组织设计总体目标和施工部署
2.1施工组织设计总目标
精心组织，确保工期；规范施工，强化过程；以人为本，力创精品；预防
为主，杜绝事故；健全机构，绿色环保；快速、有序、优质、高效地完成本标段
全部工程和实施缺陷修复。
2.1.1质量目标
确保标段内全部工程达到招标文件规定的工程质量验收标准，争创优良工
程。具体目标如下：
杜绝工程质量事故的发生；单位工程一次验收合格率100％；单位工程验收优良率达95％以上。
2.1.2安全目标
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施工组织设计
在严格按照《施工安全规范》操作的前提下，具体目标做到：
杜绝人身安全事故及行车险性事故发生；杜绝重伤和死亡事故发生；无重大
机械及交通安全事故；无爆炸事故；无等级火灾重大安全事故。
2.1.3工期目标
严格按照业主要求的工期目标细化工程进度计划，认真实施，最终达到工
期目标的实现。
2.2工程实施计划
根据合同文件要求，本标段路面工程预计工期为101天，计划2015年
月日开工，年月日完工。根据合同工期要求，我项目部根据本
工程项目的施工特点并结合以往的施工经验，对该单位工程项目根据封道方案
拟分成四个阶段予以实施：
2.3施工部署
1、施工组织机构
结合该工程的实际情况，我处成立“二室、二部”对该项目进行施工，主要是：1、项目经理办公室：负责该项目全面管理，项目经理由李浩杰同志担任。
负责该项目施工技术、质量及日常生产安排，配备道路工程师22、工程技术部：
名，测量工程师1名，试验员1名，质检员1名，资料员1名及施工员1名。3、工程财务部：全面负责该项目财务管理工作，由框建利同志担任财务主管，并配备出纳及统计员各1名。
4、综合办公室：全面负责该项目实施过程中的外环协调、物资采购、机械保障、
施工安全及后勤管理等工作同时配备采购员、司磅员、收料员、机械主管、专职安全员、事务长各1名及机械操作人员10名。
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施工组织设计
组织机构框图
项目经理
维 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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施工组织设计
2.4施工队伍安排及人员机械配置
我项目部在对本合同段工程量分布情况进行仔细研究后，准备划分成六个施工队，平行、穿插施工、流水作业；各施工组安排及人员机械配置情况如下： 施工一队
进行原路面破损板的板角修补、裂缝维修、错台处理、接缝损坏维修或换板处理等；港湾式公交站台施工。
1、机械及机具配置情况：路面切割机2台，凿岩机1台，风镐机1台，挖掘机1台，灌缝机1台，自卸车3台，混凝土小型施工机具1套，其他小型机具若干；·
2、人员配置：熟练技工20人，熟练机械工6人，其他工人约25人； 3、标志牌标志服：各种标志标牌150块，标志服齐全。
施工二队
进行道路扩宽，施工内容：原机非分隔带拆除、非机动车道部分面板、基层、底基层挖除，基底处理、级配碎石底基层、C15混凝土基层、C35混凝土面板施工；
1、机械及机具配置情况：路面切割机1台，凿岩机1台，风镐机1台，挖掘机1台，洒水车1台，自卸车3台，混凝土路面施工小型机具一套；
2、人员配置：熟练技工10人，熟练机械工5人，其他工人约15人； 3、标志牌标志服：各种标志标牌100块，标志服齐全。
施工三队
进行人行道的施工：原人行道挖除，基底处理、水泥稳定碎石施工、面砖铺设等。
1、机械及机具配置情况：挖掘机1台，相关水稳施工小机具。
2、人员配置：熟练技工15人，熟练机械工2人，其他工人约15人；3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。
施工四队
进行平交道口的施工：原混凝土面板、基层、底基层挖除，相关管道或工作井的更换、加固，基底处理、级配碎石底基层铺设，水泥稳定碎石基层施工等。
1、机械及机具配置情况：路面切割机1台，凿岩机1台，风镐机1台，挖
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施工组织设计
掘机1台，洒水车1台，自卸车3台，混凝土路面施工小型机具一套；2、人员配置：熟练技工15人，熟练机械工6人，其他工人约20人；3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。
施工五队
进行原混凝土面板的注浆加固施工，施工内容：打孔、压浆、养生等。
1、机械及机具配置情况：混凝土钻孔机4台，浆液搅拌机2台，液压机2台。
2、人员配置：熟练技工6人，熟练机械工2人，其他工人约6人；3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。
施工六队
进行沥青路面的相关工作，施工内容：板块纵横缝处理，聚酯烧毛土工布铺设，稀浆封层、粘层施工，下面层施工，上面层施工，标志标线施工。
1、机械及机具配置情况：沥青拌合设备1台套、沥青混凝土摊铺机2台，DD130型双钢轮压路机2台，徐工30T胶轮压路机2台、自卸汽车8台，装载机2台，沥青混凝土路面小型机具1套。
2、人员配置：熟练技工20人，熟练机械工15人，其他工人约20人；3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。
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施工组织设计
三、主要工程项目的施工方案、施工方法
3.1施工准备
3.1.1施工现场准备
我公司在接到中标通知后，已开始施工现场准备工作，复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。
3.1.2劳力、设备和材料准备
道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。我公司已初步预选了施工队伍，进行考查审核，在工程开工前将 ：
人员素质直接影响工程质予以确定。我们在选择施工队伍时主要考虑下列因素量，从政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面进行素质审查，施工队伍精神面貌、组织纪律性要好，要求是一支能够吃苦耐劳有组织、有纪律、过得硬、服从领导的队伍；道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬 ；
选择参加过类似的公路连续作战的精神，要选择身强力壮以中青年为主的队伍工程施工具有丰富施工经验的队伍。在工程施工前我公司将与施工队伍签订好施工合同，合同内容包含人员数量、工程数量、工资标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等。
并对所有我公司已准备好满足工程需要的机械设备、辅助机具和运输车辆，
机械设备进行了维修、保养、调试，确保工程实施期间机械设备能正常高效的进行作业。对工程需要的我公司没有的机械设备，我公司通过购买或租赁的方式进行完善，都已落实到位。
公路工程施工需要大量材料，除水泥、沥青、钢材等主要外购材料外，还有砂、石等大宗的地方材料，材料的品质、数量以及是否能及时供应决定了工程质量和工期。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格合理、运输方便、及时供应。我公司在保证材料品质的前提下，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
3.1.3技术准备
A．熟悉图纸资料和有关文件
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施工组织设计
我公司接受工程任务后，即组织项目部有关人员全面熟悉施工图纸、资料和
有关文件，做到心中有数。设计图纸是施工的依据，项目部和全体施工人员必须
按图施工，未经业主和监理工程师批准，项目部和施工人员无权修改设计图纸。
B．施工组织设计
根据设计文件、现场条件、各道工序的施工程序及相互关系、工期要求以及
有关定额等编制施工组织设计，并上报业主和监理审批。
C．技术交底
我们将根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是
项目部把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到现场管理人员的有效方法，
是技术管理工作中的一个重要环节。它包括施工图纸交底、施工技术措施交底及
安全技术交底等。
D．测量和试验准备
开工前根据设计图纸和现场线路控制桩点进行认真细致的复测。我公司正在
组建工地试验室，所有必须试验设备将通过技术监督部门和计量部门的标定，并
符合省交通厅质监站对工地试验室的要求。根据分项工程施工的先后顺序，做好
各种原材料的标准试验和配合比试验，以利于在实施过程中指导施工，为工程质
量的控制打好基础。
3.1.4施工期间的交通管制（专项交通封闭方案）
本工程项目是城市主干道，在路面施工时不能封闭交通，该路段通行的交通
流复杂、交通量大。因此，在工程实施期间做好交通管制工作是个难点，也是必
须要做好的工作。我公司在施工期间将采取有力措施，充分利用我公司所独有的
优势，做好施工路段的交通管制工作，同时我公司将根据施工进度安排和现场情
况，合理安排每个施工断面的长度，并建好、养护好施工路段的行车便道，保证
施工路段的交通通畅和行车安全。
1、交通封闭方案
（1）、封闭段落：
①、计划封闭时段：
②、封闭方案：左道封闭后，车辆绕行右道行驶，我们对左道封闭是渐进式的封
闭方式：把此封闭段分割成三个施工段，当进入上述某个施工段时，才对此进行
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施工组织设计
全封闭。
（2）、封闭段落：
此段即
①、计划封闭时段：
②、封闭方案：我们对左幅封闭也是采用渐进式的封闭方式：去除上一段，再把 才对此进行全封闭。此封闭段分割成六个施工段，当进入此段某个施工段施工时，
（3）、封闭段落：
①、计划封闭时间：
②、封闭方案：我们对右道封闭同样采用渐进式的封闭方式：把此封闭段分割成三个施工段，同样当进入此施工段时，才对此施工段进行全封闭。
（4）、封闭段落：
①、计划封闭时间：
②、封闭方案：渐进式的封闭方式并把此封闭段分割成四个施工段，当进入某个施工段时，才对此段进行全封闭。
当该方案中某个施工段可能超计划时，我们将针对本路段的难点部分进行 如梅山路与大别山路交口及梅山中路的局部段落增加施工班组，提前封闭施工，
等。以保证整体施工计划进度及施工目标实现。
以上交通封闭方案，可满足行人及部分非机动车辆通行。以保障封闭区的基本生活物质的供应。上述方案对市民的出行影响小，但给施工带来一定的不便， 给工期目标不利于施工的全面开展和施工组织优化布局。影响施工进度的加快，
造成很大压力。
2、应急预案：本工程施工过程中半幅施工半幅通行，当通行的车道因为交通事故、车辆抛锚、交通量突增、雨雪天气等突发事件发生时，势必会因为交通堵塞造成车辆拥堵。我公司将根据施工进度安排和现场情况，合理安排每个施工断面的长度，并做好和养护好施工路段的行车便道，保证施工路段的交通通畅，不发生交通拥堵现象。当发生这种现象时，
我们将一方面通知交警部门出警进行指挥疏通，一方面安排专人在现场指挥交通，维持秩序，根据现场情况。我们将设置好各种安全标志、标牌和导流标志，并安排专人配合交警进行交通疏导指挥。
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施工组织设计
3.2.沥青罩面施工
面层设计为沥青砼路面，沥青路面施工前必须先对处治后的水泥混凝土路
面进行验收，达到要求后方可施工面层。
3.2.1质量标准、材料组成
（1）质量标准
压实度：路面实验室标准密度的为98%
平整度：σ不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/Km
厚度容许偏差：总厚度-5%，上层厚-10%
中线高程：±15mm
横坡度：±0.3%
宽度：±20mm
抗滑构造深度（砂铺法）：不小于0.8mm
弯沉值：≤25（0.01mm）
（2）材料
①沥青
应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中A级70#沥青的技术要求，如下表所示：
试验项目 | A 级70# | 试验方法 |
针入度(25℃，100g，5s) 0.1mm | 60～80 | T 0604 |
延度(5cm/min，15℃)，cm | 不小于100 | T 0605 |
软化点 (R&B)， ℃ | 46 | T 0606 |
闪点，℃ | 不小于260 | T 0611 |
蜡含量(蒸馏法)，% | 不大于2.2 | T 0615 |
密度，g/cm3 | 实测记录 | T 0603 |
溶解度，% | 不小于99.5 | T 0607 |
质量变化，% | 不大于±0.8 | T0610 或T0609 |
残留针入度比，% | 不小于61 | T 0604 |
残留延度 10℃，cm | 不小于6 | T 0605 |
应用于路面上面层沥青混合料SMA-13的改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中的技术要求。改性沥青采用SBS类改性剂，沥青混合料中改性剂掺量为5％。改性沥青的技术指标见下表。
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施工组织设计
技术指标 | EVA、PE 类 | SBS类 | 试验方法 |
针入度25℃，100g，5s 0.1mm | 30～40 | 30～60 | T 0604 |
针入度指数PI，不小于 | -0.4 | 0 | T 0604 |
软化点 TR&B，不小于℃ | 60 | 60 | T 0606 |
运动粘度135℃，不大于 Pa.s | 3.0 | 3.0 | T 0625 T 0619 |
闪点不小于℃ | 230 | 230 | T 0611 |
贮存稳定性离析， | 无改性剂明显析出、凝聚 | 2.5 | T 0661 |
溶解度不小于 % | － | 99 | T 0607 |
质量变化，不大于 % | ±1.0 | ±1.0 | T 0610 或T0609 |
针入度比25℃，不小于 % | 60 | 65 | T 0604 |
应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：
指 标 | 要求 | 试验方法 |
1.18mm筛上剩余量(%) | 不大于0.1 | T 0652 |
贮存稳定性 (CH5) | <5 | T 0655 |
粘度 C25，3(秒) | 8～25 | T 0621 |
蒸发残留物含量(%) | ≥50 | T 0651 |
② GS溶剂型粘接剂（环保型）的物理力学性能及技术指标
检测项目 | 技术指标 | |
外观 | 黑色或褐色液态 | |
比重， kg/L | 0.95 | |
固含量， % | ≥45 | |
闪点，℃ | ≥26 | |
粘度（涂4 粘度计），S | ≤15 | |
指干时间（20℃）， h | ≤30 | |
固化时间（20℃）， h | ≤30 | |
附着力， MPa | 20℃ | ≥1.0 |
40℃ | ≥0.6 | |
渗水系数，ml/s | ≤1.0× 10-8 | |
柔韧性 | 不大于1 级 | |
铺装沥青砼后的粘接强度，MPa | 20℃ | ≥1.0 |
40℃ | ≥0.6 | |
铺装沥青砼后的剪切强度，MPa | 20℃ | ≥0.8 |
40℃ | ≥0.4 | |
③防水卷
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施工组织设计
改性沥青防水卷材技术标准
技术指标 | 技术要求 | |
卷材下表面沥青涂盖层厚度 | ≥1mm | |
可溶物含量 g/m2 | ≥1700 | |
耐热性 110℃ | 无滑动、流淌、滴落 | |
低温柔性 -25℃ | 无裂纹 | |
拉力 N/50mm | ≥800 | |
最大拉力时延伸率 % | ≥40 | |
盐处理 | 拉力保持率 % | ≥90 |
低温柔性 -25℃ | 无裂纹 | |
质量增加 % | ≤1 | |
热老化 | 拉力保持率 % | ≥90 |
延伸率保持率 % | ≥90 | |
低温柔性 -25℃ | 无裂纹 | |
尺寸变化率 % | ≤0.5 | |
质量损失 % | ≤1 | |
渗油性/张数 | ≤1 | |
自粘沥青剥离强度 N/mm | ≥1 | |
50℃剪切强度 Mpa | ≥0.12 | |
50℃粘接强度 Mpa | ≥0.050 | |
热碾压后抗渗性 | 0.1Mpa，30min 不透水 | |
接缝变形能力 | 10000 次循环无破坏 | |
④石料
根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面下面层沥青混合料所用集料，优先选用玄武石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料如下表所示：
指 标 | 单位 | 表面层 | 其他层次 | 试验方法 |
石料压碎值，不大于 | % | 26 | 28 | T 0316 |
洛杉矶磨耗损失，不大于 | % | 28 | 30 | T 0317 |
表观相对密度，不小于 | -- | 2.60 | 2.50 | T 0304 |
针片状颗粒含量，不大于 | % | 15 | 18 | T 0312 |
坚固性，不大于 | % | 12 | 12 | T 0314 |
吸水率，不大于 | % | 2.0 | 3.0 | |
水洗法<0.075mm 颗粒含量，不大于 | % | 1 | 1 | T 0310 |
软石含量，不大于 | % | 3 | 5 | T 0320 |
粗集料的磨光值，不小于 | PSV | -- | 42 | T 0321 |
粗集料与沥青的粘附性，不小于 | -- | 5 | 4 | T 0616 |
具有2 个或2 个以上破碎面颗粒的含量，不小于 | % | 90 | 80 | T 0361 |
上面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨
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施工组织设计
料的嵌挤，优先选用玄武石破碎石料作为面层沥青混合料SMA-13 所用石料。粗 |
集料应满足上表所示的技术要求，细集料需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技术要求。
路面面层沥青混合料SMA-13所用石料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7对应于一级公路石料的分级要求。
石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎， 。但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）
在路面SMA-13中，拟采用三种规格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、
（3）0～3mm；其颗粒级配组成应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中4.9.3和表4.9.4的集料分级要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。
⑤矿粉
采用符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。
⑥纤维
路面表层SMA-13沥青混合料采用木质素纤维。
⑦抗剥落剂
在石料与沥青的粘附性达不到4为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，
级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。
应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。
（3）沥青混合料级配组成及性能要求
①沥青混合料的级配
路面沥青混合料的级配需满足下表的要求:
混合料类型 | SMA-13 | AC-20 |
筛孔（mm） | 通过率（%） | |
26.5 | | 100 |
19 | | 90～100 |
16.0 | 100 | 78～92 |
13.2 | 90～100 | 62～80 |
9.5 | 50～75 | 50～72 |
4.75 | 20～34 | 26～56 |
2.36 | 15～26 | 16～44 |
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施工组织设计
注：用于SMA 路面的木质素纤维不宜少于0.3％，矿物纤维不宜少于0.4%。 |
②混合料性能要求
上面层沥青玛蹄脂碎石SMA-13和下面层AC-20C性能如下表所示：
技术指标 | 要求 | ||
| SMA-13 | AC-20 | 试验方法 |
马歇尔稳定度，KN | ≥6.0 | ≥8.0 | T 0709 |
流值，mm | - | 2～4 | T 0709 |
空隙率VV，% | 3.0～4.0 | 3.0～5.0 | T 0708 |
矿料间隙率，VMA % | ≥17.0 | ≥13.0 | T 0708 |
沥青饱和度，VFA % | 75～85 | 55～70 | T 0708 |
马歇尔残留稳定度，% | ≥80 | ≥80 | T 0709 |
冻融劈裂试验残留强度比，% | ≥80 | ≥75 | T 0709 |
谢伦堡沥青试验的结合料损失，% | 不大于0.1 | - | T 0732 |
肯塔堡飞散试验的混合料损失，% | 不大于15 | - | T 0733 |
动稳定度（次/mm）， | 不小于3000 | 不小于1000 | T 0719 |
低温弯曲破坏应变(με)， | 不小于2500 | 不小于2000 | T 0715 |
渗水系数（ml/min）， | 不大于80 | - | |
击实次数，次 | 两面各50 | 两面各75 | T 0702 |
3.2.2沥青混凝土施工技术要求
（1）防水粘结剂
设计建议沥青层与水泥路面间采用0.25～0.35kg/m2的AMP-LM二阶反应型路面
粘结剂作为防水层。
AMP-LM二阶反应型路面粘结剂的技术指标如下表所示。
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施工组织设计
AMP-LM二阶反应型路面粘结剂技术指标
项目 | 指标 | 试验方法 | |
延伸性 | ≥5.5mm | GB/T 16777-1997 | |
断裂延伸率 | ≥700% | GB/T 16777-2008 | |
低温柔韧性，-15℃±2℃ | 无断裂纹 | GB/T 16777-2008 | |
粘结强度，25℃ | ≥0.60MPa | 参照JC/T 975-2005 | |
剪切强度，25℃ | ≥0.60MPa | 参照JC/T 975-2005 | |
干燥性(25℃) | 表干 | ≤4h | GB/T 16777-2008 |
实干 | ≤12h | GB/T 16777-2008 | |
不透水性，0.3MPa | 30min 不渗水 | GB/T 16777-2008 | |
耐热性 | 160±2℃，无流淌和滑动 | JC/T 975-2005 | |
抗冻性，-20℃ | 20 次不开裂 | | |
热碾压后抗渗性 | 0.1MPa，30min 不透水 | JC/T 975-2005 | |
（2）沥青粘层油
在沥青混凝土下面层验收合格后，进行粘层油的洒布，粘层油的洒布应满足下列要求:
①在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好，粘层油用改性乳化沥青。
②沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。 ③粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。
（3）下面层及上面层
①防水粘结材料洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑； 沥青路面不得在粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。
气温低于10℃以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
②沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。
③沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。
④沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在
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施工组织设计
确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。
⑤沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。
⑥沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。
⑦已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。
⑧当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。
⑨压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。 ⑩施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。
3.2.3质量评定标准
沥青混凝土路面按以下要求检测路面铺装质量（参考《公路工程质量检 验评定标准》（JTGF80/1-2004）制定）： |
检测项目 | 规定值或 | 检测方法和频率 | |||
改 | 级配 | 厂拌取样 | ≥4.75 | ±2% | 逐盘检查，每天汇总1 次取平均值评定 |
沥青用量 | 厂拌取样 | ±0.1% | 逐盘检查，每天汇总1 次取平均值评定 | ||
空隙率 | 每台拌和机每天1～2 次，以4～6 个试件的平均值评定 | 3～4% | T0702、T0721 | ||
饱和度 | | 75～85% | | ||
压实度 (%) | 不小于试验室标准密度的98％ | 每200m 每车道1 处 | |||
注：①压实度标准以相应沥青混合料室内马歇尔密度为准。
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施工组织设计
②密级配沥青混合料配合比按以下要求进行控制：0.075mm通过率偏差不超过生产设计级配±1.5%，小于等于4.75mm筛孔通过率不超过生产设计级配±3%，其他筛孔通过率不超过生产设计级配±4%，油石比不超过设计沥青用量的±0.3%。
③沥青混凝土路面铺装其他项目的检测请参见《公路沥青路面施工技术 （JTGF80/1-2004）有规范》JTGF40-2004和《公路工程质量检验评定标准》
关条文执行。
④对于每种类型的沥青混合料，每二个工作日应至少一次现场取样进行动稳定度检测，动稳定度应不小于设计要求（检测动稳定度时，成型试件应在现场成型，避免混合料二次加热带来的影响）。
⑤路面面层抗滑构造深度（砂铺法）不小于0.8mm。
3.3.沥青混凝土施工
3.3.1沥青混合料的施工温度控制
1、改性沥青混合料的施工温度控制改性沥青的加热温度不大于175℃，集料的加热温度在190-220℃，当混合料温度超过195℃时，混合料作废料处理。混合料摊铺温度不低于160℃，初压温度不低于150℃，终压表面温度不低于90℃，开放交通表面温度不高于50℃。
2、普通沥青混合料的施工温度控制，沥青的加热温度155-165℃，集料的加热温度在165-195℃，当混合料温度超过195℃时，混合料作废料处理。混合料运输到现场的温度不低于145℃，混合料摊铺温度正常施工时不低于135℃，低温施工时不低于150℃，初压温度正常施工时不低于130℃，低温施工时不低于145℃，，终压表面温度不低于70℃，开放交通表面温度不高于50℃。
3.3.2沥青混合料的施工工艺
下承层表面应平整坚实具有规定的路拱，没有任何病害和1．准备下承层：
软弱地点，弯沉合格。
2．施工放样：在下承层上恢复中线和基层边线，根据每层压实厚度计算松铺厚度。
3．沥青混合料的拌和：
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施工组织设计
（1）粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。
（2）拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。
（3）沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出场温度，保证运到施工现场的温度均应符合设计及≤公路沥青路面施工技术规范≥要求。
（4）所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30ºC时，混合料应予废弃。拌和后的混合必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。
（5）材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。
所有矿料颗粒全部裹覆沥（6）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、
青结合料为度，并经试拌确定。连续式拌和机的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。
（7）沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合要求。当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。
（8）拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用。
4．沥青混合料的运输：
（1）运输车辆运料能力在20-25t之间，正常施工时运料车不少于20辆，运输车辆禁止在待铺层上急刹车、急转弯。
（2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在箱底。从拌合机向运料车上装料时，应多次挪运汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车用防雨帆布覆盖，
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施工组织设计
防止混合料热量散失及遭雨淋等。
（3）运料车进入施工现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，在已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。
（4）运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。沥青混合料运输车的运量较拌和能力有所富余；连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除。
5．沥青混合料的摊铺：
（1）、在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。
（2）、采用两台摊铺机前后错开20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有30-60mm的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层搭接错开1m。
（3）、摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。摊铺机应以均匀的整度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的工度而定，一般易控制在2-6M/min的范围内，对于改性沥青混合料易放慢到1-3m/min，在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。 （4）、摊铺机遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。
（5）按规定的摊铺系数均匀摊铺，随时检查摊铺厚度及横坡度，不出现边缘局部缺料，表面明显不平整，局部混合明显离析现象。
6．人工剔除：人工找补或更换混合料在现场主管人员指导下进行，并且不站在热混合料层面上操作。
7.沥青混合料的压实：混合料摊铺后应立即进行压实作业；压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，不产生推移、开裂。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。复压采用重型压路机，不少于4遍，达到要求的压实度，并无明显轨迹。终压在复压结束后马上进行，
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施工组织设计
不少于2遍。压实度以马歇尔试验为标准，压实度大于等于97%。
8.接缝：接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。不得产生明显的离析。上下层的纵缝应错开150mm。相邻两幅及上、下层的横向接缝应错开1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求；采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹；横向接缝采用垂直的平接缝；平接缝已宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层后不足的部分，
使工作缝直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬进行。刨除或切割不得损伤下面层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油，铺筑混 压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体充分压实，合料接头应使接茬软化，连接平顺。
沥青混凝土路面施工工艺框图
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施工组织设计
机械安装 | 基层验收 | 料场选择 |
机械检修 | 测量放样 | 材料试验 |
机械试运转 | 路缘石安装 | 配合比设计 |
配合比调试 | 封层施工 | 报批配比 |
试机拌和 混合料拌和 | 试验段施工 混合料摊铺 |
混合料试验 | 混合料压实 | 压实度检测 |
成型检测 改进措施
3.4一、雨水、污水管道工程施工方案：
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施工组织设计
（一）雨水管道
本工程的施工方案根据常规经验编制。
1、测量
（1）施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形地物，确定施测方法。
（2）由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位，再根据管中线及基坑开挖横断面图要求，放出打钢板桩的线位。
（3）将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。
（4）在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度。
进行施工放样测量，定出管道中线及井位并引出水准基准点，作为整个雨水工程的控制点。每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。施工前先复测各排水出口标高，若与设计有矛盾，应立即会知设计人进行调整。
2、坑槽开挖
（1）坑槽采用挖掘机开挖，人工配合挖土。
（2）施工顺序则由下游至上游的施工顺序施工，以利坑槽的临时排水。
（3）坑槽深度超过3M的地段采用钢板桩疏板支护。
（4）开挖宽度为结构底基础宽度两边各加工作支撑、模板的厚度而定。
（5）施工中应利用截水沟等方法防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土破坏。雨天施工时，若不能及时进行下一工序时，基底设计高程（注意：实际开挖高程应为设计高程减去管厚加上基础和垫层厚），以上宜留20厘米左右一层不挖，待下一工序进行前方予以开挖。
（6）每一段沟槽内采用明沟排水。如按从下游至上游方向逐段推进施工的， 如分段施工可设置临时集水井配合抽水机可以利用已完成的管道市政管网排走。
以满足施工临时抽水需要。
（7）挖出的土多余部分直接运至于指定地点，其余暂时转移至离坑边2米以外的位置堆放以备回填之用，不应堆基坑顶边，以免加重土坡压力和阻碍操作及运输。
。若发生超挖或扰动，（8）基坑底面土不得超挖或扰动（指挖松或浸泡等）
应将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂、并予夯实。
（9）基坑挖至设计高程，应迅速进行复核中线和平水，无误后立即浇筑素
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施工组织设计
砼垫层覆盖，匆使长期暴露而被地下水或雨水浸泡。
（10）土方开挖采用挖掘机进行开挖，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸车外运至指定地点弃土。在开挖前，沟槽的断面，开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在开挖过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，要防止超挖，挖至离设计标高前20-30CM时用人工开挖、检平，尽量避免超挖现象。若有超挖，应将扰动部分清除，并必须用中砂回填，用平板震动器振实。开挖要保护连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约以3-5个检查井为一段，以减少塌方或破坏土基，同时要注意边坡土体及支挡板变化，出现问题及时处理。减少意外事故。
（11）、管沟槽开挖的宽度按管道基础的宽度加上每边工作面和模板、支撑的厚度进行开挖。
、基坑底两侧设置排水沟，每施工段设四个集水井，以利排除坑积水，（12）
避免坑底土壤受浸泡。
（13）、开挖时，随时测量监控，保证开挖边坡、基坑尺寸，轴线、槽底的高程达到沟槽验收规定的要求。
（14）、沟槽检查验收
沟槽开挖完成后，进行检查验收。检查项目包括开挖断面、槽底标高、轴线位置、沟槽边坡等。沟槽开挖允许偏差和检查方法见下表
序号 | 项目 | 允许偏差（MM） | 检查频率 | 检查方法 | |
范围 | 点数 | ||||
1 | 槽底高程 | 0，-30 | 两井之间 | 3 | 用水准仪测量 |
2 | 槽底中线每侧宽度 | 不小于规定 | 6 | 挂中心线用尺量每侧3 点 | |
3 | 沟槽边坡 | 小陡于规定 | 6 | 用坡度尺检验每侧计3 点 | |
3、基础施工
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施工组织设计
（1）、雨水管道如处于淤泥层上，则应先将淤泥清除，然后换砂80cm 厚回 |
填。
（2）测量基础中心轴线、标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基砼面的标高。
（3）基础碎石砂垫层施工。清除基底的杂物和浮土，排干沟底的积水，进行基础铺筑。先在基底铺一层砂，然后在其上铺筑碎石砂垫层，并用平板振动器按交叉、错开、重叠的原则，振3-4遍直至密实。
4、操作方法
（1）测量放线、沟槽开挖：同雨水管道
（2）槽开挖后，应将沟底的砾石等坚硬物体铲除至设计标高，然后整平夯实。
（3）基底标高、轴线位置、基底土质应符合设计要求。管道每侧工作宽度根据图纸设计要求。
5、管道铺设与连接
（1）检查管道和承插接口是否有损伤。
（2）对齐管道和清除杂物
（3）通过水平杆或沙袋将要连接的管道放置在离地面200－300mm处（地基上挖有操作凹槽的可将管道直接放置在地基上），并水平对齐。
6、密闭性检验
（1）污水管道安装完毕经检验合格后，应进行管道的密闭性检验。可采用闭水试验方法检验。
（2）管道密闭性检验应在管底三角区回填密实后、沟槽回填前进行。
7、管道土方回填
（1）管道隐蔽工程验收合格后，沟槽应立即回填至管顶以上一倍管径高度外。
（2）沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧对称回填，确保管道及构筑物不产生位移，必要时可采取限位措施。
（3）回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物及杂土。
（4）图纸要求范围内必须用中砂或粗砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充。
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施工组织设计
（5）沟槽应分层对称回填、夯实，每层回填高度不应大于200mm。在管顶400mm范围内不得用夯实机夯实，在管顶400-700mm范围内不得使用重型机械碾压。
10、收水井、检查井施工
（1）施工工艺
施工前，进行平面及水准控制测量及复测，保证井中心位置高程及井距符合设计要求，并定出中心点，划上砌位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。
且要事先确定收口砌筑检查井应校核内径，收口段要每皮砖检查有无偏移，
段的高度，可按规定每皮砖缩入2CM，砌一皮砖即缩入4CM。在井下部干管伸入处，特别是管底两侧，要用砂浆碎砖捣插密实，其余则要每层錾砖砌包妥当，务使不渗漏，且要避免上下层砖对缝。
当检查井深度不少于3M时，井径不小于1.2M，深度大于4.5M时，井径不少于1.4M。雨水检查井内外有1：2水泥砂浆粉刷2CM，井底设置砖砌流槽。雨水管检查井，当D≥600时，井内设流槽；D<600，不设流槽，井底浇筑C15砼20厚。
流槽采用与井墙一次砌筑的砖砌流槽，如改用C10砼时，浇筑前应将检查井井之井基、井墙洗刷干净，以保证共同受力。
长方形井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长轴线应与侧平面平行；砖垫井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。
（2）质量保证项目
检查井井内流槽应平顺，位置准确，不得有建筑垃圾等杂物。检查井井环、井盖必须完整无缺，安装平稳，位置准确。
井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置准确。
井盖座须座浆，井盖顶面要求与路面平；回填土时，先将井盖座座浆，井盖盖好，在井身周围同时回填，回填土密实度要求不低于95%；
检查井和进水井的允许核差和检验方法见下表：
序号 | 项目 | 允许偏差（MM） | 检查频率 | 检查方法 | |
范围 | 点数 | ||||
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施工组织设计
1 | 井身 | 长、宽 | ±20 | 每座 | 2 | 用尺量，长宽各计1 点 |
直径 | ±20 | 2 | 用尺量 | |||
2 | 井盖 | 非路面 | ±20 | 1 | 用水准仪测量 | |
路面 | 与道路规定一致 | 1 | 用水准仪测量 | |||
3 | 井底 | | ±10 | 1 | 用水准仪测量 | |
| ±15 | 1 | 用水准仪测量 | |||
4 | 进水井内尺寸 | 0，+20 | 2 | 用尺量 | ||
5 | 进水口高程 | ±10 | 1 | 用水准仪测量 | ||
注：表中D为管径。
11、回填
（1）主要施工方法：
●回填前，将坑内积水抽干，清干净施工杂物。
●管坑回填中砂至管顶上20CM，其余回填石灰土，并分层夯实。
●回填石灰土应分层夯实，每层30CM，密实度除非设计另有要求，否则要达到90%。
●管顶上50CM内不得回填大于100MM的石块、砖块等杂物；回填土厚度<70CM时应采用C20砼，厚10CM包裹管道后再回填。
●回填高度以路基标高为准。
（2）质量控制点：
回填石灰土压实度是管沟回填土质量的关键。确保回填土压实度质量的主要
措施：
●分层回填、分层夯实。并用环刀法检验回填土压实度。●检验频率：每井段每层检测3点，压实度≥90%。
●填写检测报告，报监理工程师验收合格后进入下一道工序。
●管沟回填后必须进行交通管制，限制施工车辆通行。
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施工组织设计
（二）污水管道
1、开挖采用机械开挖，人工配合机械，人工：机械=2：8，现场常水位为0.9，而挖深为-1.0，管道埋置深度较深，0.9以下为湿土，因此，则需在沟槽的一边增设20cm宽，做20m宽、30cm深的碎砖盲沟，50m处设一个集水坑，用潜水泵排除沟槽水。
2、基坑工作面：由于埋深较深，工作面为每侧60cm放坡，采用1：1（不采用井点降水），如采用井点降水放坡采用1：0.337。
3、当开挖后发现流砂时，则采用井点降水法实施，井点降水的方案待采用时再报。
4、在桥的两侧及桥底板下，由于采用倒虹管道，埋深较深，在每侧先采用密打30#C型槽型钢板桩，桩长6m入土不少于5，槽下不少于2m，使用时间为20天。则管道需要抢工实施，即开挖后迅速实施砂石基础、铺管道、回填至桥基础底，保证一定的压力不使其上浮，如一但出现管涌，则必须采用井点降水施
工，并分段施工。
5、管道闭水试待回填结束后进行测试。
6、回填：污水管道管底至管中的位置采用中粗砂回填，密实度不小于95%，管中心到管顶面上50m内采用10%灰土回填，管顶正上方压实度不小于85%，其余段不小于90%，其余按道路结构层均采用10%灰土回填，压实度不小于90%。
7、检查井等其余施工方法、施工要点及质量要点同雨水管道施工工艺。
四、确保工程质量和工期的措施
4.1确保工程质量的措施
确保将工程建成优良工程，我公司将严格按照设计图纸、招标文件和技术规
范要求施工。
推行全面质量管理，建立两级质量保证体系，实行项目总工程师负责和一票
否决权制度。质量管理首先开展质量先期控制。项目经理部设试验室，每个专业
施工队设试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。
抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，实行“一票否决制”，该返工重做的一定要返工，直到合格为止。做到层层工序谁负责施
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施工组织设计
工谁负责质量，真正使工程施工质量得到有效的控制。
本工程的质量目标是：验收合格率100%，优良率达95%以上；争创优质工
程。
4.1.1制度上健全机制
由总工程师组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业、各工序的各
种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识的培训教育，使人人责任
分明，实行质量责任终身负责制。
4.1.2管理组织机构的保证
建立健全施工管理组织机构，项目部设项目经理办公室、工程技术部、工程
财务部、综合办公室，工程技术部有专职工程师负责质量管理工作。在施工现场
根据作业面的施工难度和工序配备足够数量的技术人员和试验人员，进行管理和
质量控制，确保满足质量和进度的要求。
4.1.3从试验检测设备上保证
为了保证质量，必须有一套完整的检测、试验设备，具体做法是：项目经理
部设中心试验室，负责整个标段的原材料检测、标准试验及施工配合比、各道工
序的验收等，试验人员均有3年以上的实际工作经验。通过试验工作来增强控制
工程质量的检测手段。
4.1.4质量意识的教育，搞好技术交底
每道工序开工和各专业人员进场上岗前，全体施工人员都必须经过岗前培训，
达到人人懂技术、会管理，形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。
单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工
组织设计施工。各分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。
在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生
产正常进行。严格执行图纸会审制和技术交底制，工程开工前由项目经理组织项
目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。项目总工
程师负责组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，
列出关键分部工程和施工要点。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，
各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、
安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
4.1.5分部分项质量评定制度
分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天
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施工组织设计
问题当天整改完毕。分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时进行分项工程
质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交由项目经理部的质检科专职质量员
检验评定。项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。
质检科对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改
指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检科。
认真做好隐蔽工程检查签证和分项工程检查验收签证，绝不留隐患。积极配
合监理工程师做好质量监理工作。隐蔽工程和分项工程的转序要及时通知工程师
进行检查。要虚心听取他们的意见，提出的问题迅速研究解决。
4.1.6加强现场材料质量管理
重点对商混厂的原材料、成品进行检验；对自购原材料和辅助材料（包括构
件、半成品），都是构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供
应是提高和保证质量的前提。因此供应管理部门，必须对采购的原材料、构（配）
件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材
料进入现场。
⑴水泥、钢材及其它成品半成品进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水
泥应在有效期内用完。钢筋、水泥均委托具有符合要求资质的检测机构进行性能
指标的检测，符合规范要求方可进场使用，其中钢筋每进场30吨送检一次，水
泥每进场500吨送检一次。
⑵材料应先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。
⑶现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中如发现不合格的材料应
及时清理出现场。
4.1.7加强施工机械设备管理
加强施工机械、机具、模板的使用、保养、检修工作，确保各种机械、机具、
模板的工作性能符合规范的要求。
4.1.8加强测量、计量器具管理
工程技术部和试验室负责所有测量计量器材的签定、督促及管理工作。现
场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人
为的损坏。损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。计量器具要定
期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。
4.1.9、加强协调和攻关工作
认真及时协调好施工过程中的相互干扰，避免返工影响施工质量。以项目总
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施工组织设计
工程师为首组织攻关活动，开展预想、预测、预防活动，把质量问题克服在苗头上。
4.1.10、正确处理进度与质量的关系
进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。实施工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系，生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。主管领导尤其是项目经理，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因为抢工期而忽视质量。
4.1.11、分部分项工程质量控制
分部分项工程开工前，必须按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的规定，并结合工程特点进行分项、分部和单位工程划分，经业主和监理工程师审批后执行。现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程分类进行评定。现场质量检验资料必须真实、准确、可靠。
应通过组织试验段施工，总结施工工艺和施工方法，指导规模生产。分项工程现场施工实行现场标示牌管理，在标示牌上注明分项工程施工内容，简要施工工艺和质量要求，现场施工负责人和质量负责人姓名。
在工程施工过程中，应按规定及时将材料自检资料，如砼、水稳碎石，等自 还应采用质量动态管理方法，将检测结果，取样地点，检资料报送监工程师审查。
试验项目，试验方法，试验员姓名，试验结果输入计算机，建立工程质量数据库，并将各项试验结果逐目绘制工程质量指标管理图，同时随施工的进展分阶段绘制质量直方图和正态分布曲线，报送监理工程师审查。
五、确保工期的措施
5.1组织措施
⑴本工程将列为我公司的重点工程，优先提供投入本工程的人力、物资和设备，指挥机构迅速成立及时到位。施工力量迅速进场，施工准备抓早抓紧。
⑵按项目法原理组织施工，成立高效运行的项目经理部，主要施工技术人员和管理人员均由参加过类似工程施工、具有丰富施工经验的人员组成，以充分利用以往类似工程的施工经验，满足工程需要。
⑶建立健全工程管理组织机构，强化一线组织领导和指挥。建立从经理部到各施工队的高效指挥系统，全面、及时撑握，并迅速准确地处理影响施工进度对重大关键问题超前研究，的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，
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施工组织设计
制定措施，及时调整工序和调动人财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现。
⑷发扬我项目部敢打硬仗的光荣传统和作风，群策群力抓好目标管理。
5.2技术保证措施
⑴工程开工前，编制严密的进度计划，抓关键线路，优化施工组织设计，做到科学施工。编制计划时充分考虑施工现场可能对工期造成延误的各种因素，确定进度作业指标时留有余地，一旦发生延误及时采取补救措施。
⑵根据总进度计划编制各“月、旬、日”的作业计划，组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。
⑶定期召开工地计划会，及时反馈工程进度信息，适时调整和优化施工计划。抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备，确保工序按时或提前完成。
⑷发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。专业技术人员跟班作业，提前搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。
⑸加强项目总工程师技术岗位负责制，对技术负总责，并行使技术否决权，确保技术上可靠、工艺上先进、工序上合理，从而保证施工的顺利进行。
5.3劳动管理措施
⑴强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。
⑵加强用工的计划性，实行定额用工。加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。
⑶实行内部经济承包责任制，即重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。
⑷根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
⑸领导跟班作业，及时发现并解决问题。
5.4物资保障措施
⑴加强物资采购人员的选配。
⑵加强材料计划的超前提出，并按施工计划安排，积极多渠道组织材料，确保按时到位。
⑶把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施
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施工组织设计
工要做材料的适量储备。
⑷严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。
5.5设备保障措施
⑴加强设备管理，选配具有较好的技术素质，较强的事业心和责任感的同志
担任管理工作，配齐维修人员，配足常用配件。
⑵加强设备的维修与保养，确保完好率和出勤率。
⑶加强现场和工作面设备的协调作用。
⑷根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，
不误时间。对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
六、质量、安全、环保保证体系、管理措施
6.1、质量保证体系、管理措施
以质量求生存，以信誉求发展－是我单位生存、发展之本，更是我公司全体
员工各工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺
利实施，确保公路桥梁的高质量管理体系的实施。
为创建优质工程，我公司将严格按ISO9002质量体系的要求建立质量保证体
系，从管理评审、质量计划、合同评审、物资采购、产品标识和可追溯性、过程
控制、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施、搬运、储存、防护、交付、
质量记录、内部质量审核、培训、服务、统计等覆盖工程项目从开工到缺陷责任
期满的全过程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，
提出了具体的质量控制规定和要求，确保质量目标的实现。在编制实施性施工组
织设计的同时，编制本合同的质量计划书，并严格按质量计划要求实施。
6.1.1质量方针
科学管理+精心施工 → 创建优良工程 → 提供优质服务
6.1.2质量目标
本标段创优质工程，保证全部工程达到现行交通部《公路工程质量检验评定
标准》优良标准，工程一次验收合格率达到100％，优良率达到95％。
6.1.3总则
⑴认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，严格贯彻执
行《高速公路建设工程优质优价实施办法》。
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施工组织设计
⑵整个工程及分项、分部工程按施工规范施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。
a、领导组定期抽查
b、质检自检科和配合监理人员对分项、分部工程的检验。
⑶工程质量检查依据设计文件、招标文件的要求和交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。
⑷质量指标以数据考评来起到把关、指导作用，并实行奖罚制度。实行质量责任终身负责制。
6.1.4目标质量管理
保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序：
⑴奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。
a、熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款。有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。
b、熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。
c、并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质 该技术规范包括了工程项目规范和范围、量标准是提高工程技术管理的重要依据，
施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导和制约作用。
d、做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术专业性的精兵强将，采用先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。
e、建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度，及时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专账分门别类归档保管。
f、技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放样
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施工组织设计
工作，放线时工程队的责任技术员参加，将定位桩由施工技术人员负责保护。
g、施工过程质量控制要做到工序层层把关，试验室负责试验配比及剂量配合及现场过磅，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作。工程分项、分部的开工、施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，均按《公路工程监理工作实施细则》执行。
⑵树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。
a、树立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结果进行管理，更重要的是对原材料的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作技术工人要事先培训并进行技术交底，合格后才能上岗操作。
b、树立“一切用数据说话”的观点。对工程施工的全面质量有定性的趋势的预测、分析和判断。
c、严格执行标号砼操作细则，明确责任并设专门技术人员和质检人员负责技术指导质量监督。
d、认真做好检查凭证的签证工作。施工过程中的系统检查、签证工作，是 签证前要认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师工程质量的保证，
会同检查签证。
6.1.5技术保证措施
⑴工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要点。常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。施工组织设计和施工要点必须经总工程师和监理工程师审核后方可执行。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序施工方法和操作规程、施工大样图、结构计算、质量要求及标准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。
⑵加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
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施工组织设计
⑶按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水
平和各种设备的应用效率。
质量管理领导小组组 长：项目经理 |
6.2安全保证体系、管理措施
安全管理是施工企业管理的一面主要内容，搞好企业施工安全管理是正常有
序，高效进行施工的必要条件，也是衡量企业管理水平、文明施工的主要标志。
确保安全生产，防止事故发生是企业全体职工的重要任务，是各级领导的主要职
责。
6.2.1安全管理的主要任务
⑴贯彻落实国家有关劳动保护的政策、法规，把事故和职业病消灭在发生之
前。
⑵制定安全生产责任制，规定合理的劳动制度。
⑶组织安全检查，抓好预防工作。
⑷制定安全技术措施及相应的劳动保护措施，实现安全文明生产。
⑸组织开展安全宣传教育和安全培训，提高职工安全技术水平和安全生产意
识。
⑹组织事故调查分析和事故统计报告。
6.2.2安全管理原则
⑴坚持“安全第一、预防为主”的原则
项目经理在施工过程中要把安全工作放在首位，认真抓好预防工作，防患于
未然。施工过程中要首先保证在安全的条件下进行各项施工活动，时刻注意发现
事故隐患并及时处理，采取各种措施保障职工的安全与健康。
⑵坚持“管生产必须管安全”的原则
项目经理和各部门负责人要明确安全和生产是一个有机整体，安全和生产一
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施工组织设计
起抓，在布置、检查、总结、评比生产工作的同时，布置、检查、总结、评比安全工作。
⑶坚持“安全具有否决权”的原则
安全工作是衡量施工企业管理工作好坏的一项基本内容，在考核各项工作时，把安全工作列为重要考核内容，对评定工作具有“否决权”。
6.2.3安全管理组织机构与安全职责
项目经理兼安全生产领导小组组长，项目副经理项目部设定生产领导小组，
技术负责人兼安全生产领导小组副组长，各部门负责人、技术员兼领导小组成员。
项目部设安全质检科，专职检查工地的施工安全，各施工队设兼职安全员。
逐级签订根据本项目特点制订安全生产的各项制度，建立安全岗位责任制，
安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动、研究安全生产工作，发现问题及时解决。制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患。
认真执行上级关于劳动保护用品的发放标准和范围，监督检查劳动保护用品的使用情况，逐步改善职工劳动条件。
认真执行事故上报程序，不隐瞒、不报假、秉公办事，并按照“三不放过”的原则严肃进行事故的处理。
6.2.4保证安全生产的一般措施
安全防护措施
1、安全防护的重点分析
本工程的施工工期紧，施工作业难度大，周边居民多、交叉作业多，因此，安全防护工作的重点是：
（1）槽、井周边的防护；
（2）道路危险段安全防护等；
（3）各种电动工具、施工用电的安全防护等；
（4）施工机械使用过程中对周边环境的影响等。
2、防护方案
邀请专家讲课、安
管理人员安全培训 | 全资料下发、考试 | 上报企业总部 |
并填写培训档案 | ||
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施工组织设计
组 | 特种工人安全培训 | 集中授课查验上岗 | 上报安全负责 |
证，填写教育卡 | 人备案 | ||
织 |
安
全 | 新工人三级教育 | 安全资料下发，批 | 上报安全负责 |
教 | 阅教育试卷填写教 | 人备案 | |
育 | 特种工人安全培训 | 育卡 | 上报安全负责 |
集中授课查验上岗 | |||
证，填写教育卡 | 人备案 |
为确保工程安全，在现场设立足够的标志、宣传画、标语、批示牌、警告牌等。
⑴对参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高驾设作业锅炉、压力容器，焊接、车辆驾驶，机动船艇驾驶、爆破、瓦斯检验等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。按照国家有关规定为参加施工人员办理保险。
⑵施工现场设置足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。
⑶加强与气象，水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和风情等预报，做好防范工作。
⑷施工中采用新技术，新工艺、新设备、新材料时，制定相应的安全技术措施。
⑸操作人员上岗前，按规定穿截防护用品。
⑹施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好的状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
⑺开工前了解周围环境情况，根据设计文件复查地下构造物（电缆管道）的埋置位置及走向，并采取防护措施，施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，
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施工组织设计
应即时停止下挖，报请有关部门处理。
6.2.5材料与设备安全管理
⑴材料安全管理
a、材料入库存放应分类保管，禁止易燃易爆、有毒有害物品，与其它物品混合同库存放。
b、库房四周应排水畅道，院内无杂草，库区严禁吸烟并设立醒目“严禁吸烟”等警告或禁止标志。内部清洁整齐，通风良好防止漏水受潮腐烂变质。
c、现场施工材料按品种分别堆放，砂石料成方成行，便利运输。全日工作完毕后必须清理现场。
d、工地油库油罐放入地下时，接地要可靠，油库必须留道气孔，门窗向外开。机动车进入加油点后，必须熄火，一切人员不准携带火种入库，油库工作人员必须学会正确使用各种灭火器材。
⑵施工机械设备的安全管理
a、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证 对机械操作人员不相符的机械、不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，
要建立档案，专人管理。
b、操作人员必须按照说明规定严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
c、驾驶室操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械严禁机械带病运转或起负荷运转。
d、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
e、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火，严禁明火烤发动机和直流供油发动。
f、指挥施工机械作业人员，必须在可让操作手了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。
g、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳，用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。
h、定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全总是按照“三不放过”
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施工组织设计
的原则进行调查处理特定防范措施，防止事故的发生。
6.3环保保证体系、管理措施
我公司将严格遵守《建设工程现场文明施工管理暂行规定》和《环境保护法》，
建立环境管理体系，制定环境方针、环境目标和环境指标，配备相应的资源，遵
守法规，预防污染，节能减废，实现施工与环境和谐和达到环境管理标准和要求，
确保施工对环境的影响最小，场地达到施工环境的美化要求，选择功能型、环保
型、节能型的工程材料和设备，不仅在施工过程中达到环保要求，而且确保本工
程是使用功能完备的绿色工程。（环境保护体系框图见附表）
我公司将建立环境保护保证体系，明确体系中各岗位的职责和权限，建立并
保证一套工作程序，对所有参与体系工作的人员进行相应的培训，项目经理部设
专职部门负责文明施工、环境保护。
我公司将经常召开“施工现场文明施工和环境保护”工作例会，总结前一阶段
的施工现场文明施工和环境保护管理情况，布置下一阶段的施工文明和环境保护
管理工作。不定期组织文明施工和环境保护专项检查，对检查中所发现的问题，
自觉根据具体情况，定时间、定人、定措施加以解决，项目经理部有关部门监督
落实问题的解决情况。
6.3.1文明施工措施
a现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规
定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。
b道路和场地：施工区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆乱放，无散落物；
构造物周围设散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；
场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。
c班组场地清理：班组必须做好操作场地清理，随作随清，物尽其用。在施
工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措
施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。
d材料堆放：砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。
e周转设备存放：施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放
置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。
f水泥库：袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、
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施工组织设计
有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。
七、雨季的施工安排
7.1雨季施工安排
1、经常与气象部门取得联系，作好气象预报工作，并采取防范措施。
2、适当扩大储料场地，在雨季到来之前作好材料储备工作。作好全路段统筹工作，合理安排雨季、均衡生产。
3、雨季保证工地内外道路交通畅通，以备人员、设备、物资调运；雨季来临之前，检查所有输变电线路，对临时工棚进行加固，疏通和清理生活区内排水系统。
4、本工程的主要施工项目是混凝土施工，其施工受雨季影响较大，因而在分项工程的工期安排上，综合考虑多种因素，统筹安排，通过合理的平行、交叉作业，有条不紊地组织施工。
5、混凝土施工避免在雨天进行，若在施工中突遇降雨，及时采取盖棚、搭 在天气没有雨布等防水措施，并在雨停后将已铺筑的混凝土快速振捣整平饰面，
稳定前不得继续混凝土施工，要采取有效措施确保混凝土质量不受影响。
总之，雨季在生产安排上综合考虑多方面因素，采取行之有效的措施，严把质量关，尽可能排除各种不利因素的影响。
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